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Kit Attacchi Radiali "Sbk Style" Motocorse per Forcelle marzocchicodice : 104130017il Kit Attacchi Radiali Motocorse È Composto Dalla Coppia Di Piedini-Supporti Pinza (Interasse 100mm), Dalle Staffe Parafango E Dal Dado Perno Ruota.Piedini Forcella E Staffe Supporto Parafango, Che Vengono Forniti Già Assemblati Fra Loro, Sono Realizzati In Ergal En Aw 7075 Dal Pieno Con Macchine A Controllo Numerico A 5 Assi E Trattati In Superficie Tramite Processo Di Anodizzazione In Cinque Differenti Colorazioni: Argento, Nero, Titanio, Rosso E Oro.Il Kit Attacchi Radiali Motocorse È Dedicato A Tutti I Modelli Di Moto Mv Agusta 3 Cilindri Che Montano Di Primo Equipaggiamento Le Forcelle Marzocchi (Con La Sola Esclusione Dei Modelli Rivale E Stradale) È Plug & Play, Cioè Perfettamente Intercambiabile Con La Coppia Di Piedini-Supporti Pinza Originali, Ciò Significa Che Per Il Montaggio Non È Necessario Modificare O Sostituire Nessun Altro Componente Della Moto.Motocorse Si Contraddistingue Dagli Altri Marchi Grazie Alla Sua Particolare Cura Per I Dettagli E Lavorazioni Innovative Con Macchinari Ad Alta Precisione.La Filosofia Di Motocorse Affonda Le Sue Radici E Tra Ispirazione Dalla Propria Storia, Basata Sulla Progettazione, Sviluppo E Commercializzazione Di Prodotti Di Alta Qualità.La Passione Per Le Moto È Sempre Stato Il Patrimonio Più Grande Che Ha Proiettato L'Azienda Verso Il Successo.N.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 68,5 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 16 (Corsa 60mm) Per Vespa Cosa-Px 2t 200 Cccodice : 3118599vespa Never Dies Gruppo Termico Ø 68,5 In Alluminio Un Ulteriore Upgrade Per L’intramontabile Gruppo Termico Ø 68,5! 1983 Nasce Il Cilindro In Alluminio Ø 68,5,Punto Di Svolta Nell’elaborazione Dellavespa. In Alluminio Nicasil, Con Pistone Superleggero, Fasce Semitrapezoidali Da 1.2mm, Il Nuovo Cilindro Diventa Subitoun Mito, Un Vero Must Per Tutti Gliappassionati. 2008 Il Cilindro Viene Aggiornato, Conl’aggiunta Della Testa Con Camera Discoppio Emisferica E Candela Centrale. 2013 Il Cilindro, Pur Essendo Ancora Realizzatoin Alluminio Nicasil, Viene Riprogettatocompletamente Nei Condotti Di Travaso,Sia Principali Che Posteriori, E Nelcondotto Di Scarico, E Presentato In Treversioni. 2016 A Completamento Della Lunga Listadi Aggiornamenti Arriva Il Nuovopistone Dal Mantello Di Colore Nero,Risultato Di Un Trattamento Al Solfurodi Molibdeno. La Segmentatura Semitrapezoidale E Il Cielo Restano Immutati,Mentre La Vera Innovazione È Nellostampo Totalmente Inedito, In Cui Lenuove Asole Consentono Non Solo Unaperfetta Raccordatura Con L’ultimagenerazione Del Cilindro, Ma Anchel’intercambiabilità Con Le Sue Versioniprecedenti. Le Nervature, Totalmenterivisitate, Assicurano Un Designleggerissimo E Una Resistenza Ancoramaggiore. 2022 Il Collegamento Alla Marmitta Èpermesso Da Un Complessivo Flangiaraccordofissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oringdi Tenuta Al Condotto Di Scaricoinserito Per Evitare Ogni Trafilamentodal Gruppo Termico. Con Questosistema Estremamente Semplice Nelmontaggio È Possibile Alloggiare Tuttii Tipi Di Marmitta Presenti Sul Mercatocon Imbocco Ø44,5 Con La Massimaresistenza Evitando Qualsiasi Problemadi Svitamento O Rotazione Dovuto Allevibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Uncomplessivo Flangia-Raccordo. Utilizzo Turistico-Sportivo 3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Più Performante Rispetto Alla Precedenteversione, È Indicato Per Essere Abbinatoa Carter Motore Completamenteoriginali O Con Modifiche Poco Radicali,Carburatore Originale O Ø 30 Mm E Conmarmitta Power Exhaust Black Soundart. 3218742.Il Cilindro Versione Sport Art. 3118887è Abbinabile Alla Testa Originale. Utilizzo Racing (*) 3118599 - Gruppo Termico Mhr Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Corsa 60 Indicato Per Essere Abbinato Ad Unalbero Motore Corsa 60 E A Cartermotore Fortemente Preparati, Concarburatori Di Ø 30 E Oltre, Conmarmitta Malossi O Ad Espansione. (*) La Versione Mhr Differisce Dalla Sport, Oltre Che Nella Luce Di Scarico, Anche Nei Diagrammi Di Travaso Decisamente Racing.Il Perfetto Centraggio Tra Testa E Cilindro È Garantito Da Due Boccole Poste Su Due Prigionieri, Mentre L’oring Assicura Una Perfetta Tenuta. Attenzione: È Assolutamente Indispensabile Utilizzare Rubinetti Carburante Con Portata Maggiorata. Articolo 3118591 3118599 Diametro Ø 68,5 Mm Ø 68,5 Mm Utilizzo Sport...
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Gruppo Termico 68,5 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 16 (Corsa 60mm) Per Vespa Cosa-Px 2t 200 Cccodice : 3118599vespa Never Dies Gruppo Termico Ø 68,5 In Alluminio Un Ulteriore Upgrade Per L’intramontabile Gruppo Termico Ø 68,5! 1983 Nasce Il Cilindro In Alluminio Ø 68,5,Punto Di Svolta Nell’elaborazione Dellavespa. In Alluminio Nicasil, Con Pistone Superleggero, Fasce Semitrapezoidali Da 1.2mm, Il Nuovo Cilindro Diventa Subitoun Mito, Un Vero Must Per Tutti Gliappassionati. 2008 Il Cilindro Viene Aggiornato, Conl’aggiunta Della Testa Con Camera Discoppio Emisferica E Candela Centrale. 2013 Il Cilindro, Pur Essendo Ancora Realizzatoin Alluminio Nicasil, Viene Riprogettatocompletamente Nei Condotti Di Travaso,Sia Principali Che Posteriori, E Nelcondotto Di Scarico, E Presentato In Treversioni. 2016 A Completamento Della Lunga Listadi Aggiornamenti Arriva Il Nuovopistone Dal Mantello Di Colore Nero,Risultato Di Un Trattamento Al Solfurodi Molibdeno. La Segmentatura Semitrapezoidale E Il Cielo Restano Immutati,Mentre La Vera Innovazione È Nellostampo Totalmente Inedito, In Cui Lenuove Asole Consentono Non Solo Unaperfetta Raccordatura Con L’ultimagenerazione Del Cilindro, Ma Anchel’intercambiabilità Con Le Sue Versioniprecedenti. Le Nervature, Totalmenterivisitate, Assicurano Un Designleggerissimo E Una Resistenza Ancoramaggiore. 2022 Il Collegamento Alla Marmitta Èpermesso Da Un Complessivo Flangiaraccordofissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oringdi Tenuta Al Condotto Di Scaricoinserito Per Evitare Ogni Trafilamentodal Gruppo Termico. Con Questosistema Estremamente Semplice Nelmontaggio È Possibile Alloggiare Tuttii Tipi Di Marmitta Presenti Sul Mercatocon Imbocco Ø44,5 Con La Massimaresistenza Evitando Qualsiasi Problemadi Svitamento O Rotazione Dovuto Allevibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Uncomplessivo Flangia-Raccordo. Utilizzo Turistico-Sportivo 3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Più Performante Rispetto Alla Precedenteversione, È Indicato Per Essere Abbinatoa Carter Motore Completamenteoriginali O Con Modifiche Poco Radicali,Carburatore Originale O Ø 30 Mm E Conmarmitta Power Exhaust Black Soundart. 3218742.Il Cilindro Versione Sport Art. 3118887è Abbinabile Alla Testa Originale. Utilizzo Racing (*) 3118599 - Gruppo Termico Mhr Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Corsa 60 Indicato Per Essere Abbinato Ad Unalbero Motore Corsa 60 E A Cartermotore Fortemente Preparati, Concarburatori Di Ø 30 E Oltre, Conmarmitta Malossi O Ad Espansione. (*) La Versione Mhr Differisce Dalla Sport, Oltre Che Nella Luce Di Scarico, Anche Nei Diagrammi Di Travaso Decisamente Racing.Il Perfetto Centraggio Tra Testa E Cilindro È Garantito Da Due Boccole Poste Su Due Prigionieri, Mentre L’oring Assicura Una Perfetta Tenuta. Attenzione: È Assolutamente Indispensabile Utilizzare Rubinetti Carburante Con Portata Maggiorata. Articolo 3118591 3118599 Diametro Ø 68,5 Mm Ø 68,5 Mm Utilizzo Sport...
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Impianto Alimentazione Phf 34codice : 1612265impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi É Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria , Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 68,5 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 16 Per Vespa Cosa-Px 2t 200 Cccodice : 3118591vespa Never Dies Gruppo Termico Ø 68,5 In Alluminio Un Ulteriore Upgrade Per L’intramontabile Gruppo Termico Ø 68,5! 1983 Nasce Il Cilindro In Alluminio Ø 68,5,Punto Di Svolta Nell’elaborazione Dellavespa. In Alluminio Nicasil, Con Pistone Superleggero, Fasce Semitrapezoidali Da 1.2mm, Il Nuovo Cilindro Diventa Subitoun Mito, Un Vero Must Per Tutti Gliappassionati. 2008 Il Cilindro Viene Aggiornato, Conl’aggiunta Della Testa Con Camera Discoppio Emisferica E Candela Centrale. 2013 Il Cilindro, Pur Essendo Ancora Realizzatoin Alluminio Nicasil, Viene Riprogettatocompletamente Nei Condotti Di Travaso,Sia Principali Che Posteriori, E Nelcondotto Di Scarico, E Presentato In Treversioni. 2016 A Completamento Della Lunga Listadi Aggiornamenti Arriva Il Nuovopistone Dal Mantello Di Colore Nero,Risultato Di Un Trattamento Al Solfurodi Molibdeno. La Segmentatura Semitrapezoidale E Il Cielo Restano Immutati,Mentre La Vera Innovazione È Nellostampo Totalmente Inedito, In Cui Lenuove Asole Consentono Non Solo Unaperfetta Raccordatura Con L’ultimagenerazione Del Cilindro, Ma Anchel’intercambiabilità Con Le Sue Versioniprecedenti. Le Nervature, Totalmenterivisitate, Assicurano Un Designleggerissimo E Una Resistenza Ancoramaggiore. 2022 Il Collegamento Alla Marmitta Èpermesso Da Un Complessivo Flangiaraccordofissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oringdi Tenuta Al Condotto Di Scaricoinserito Per Evitare Ogni Trafilamentodal Gruppo Termico. Con Questosistema Estremamente Semplice Nelmontaggio È Possibile Alloggiare Tuttii Tipi Di Marmitta Presenti Sul Mercatocon Imbocco Ø44,5 Con La Massimaresistenza Evitando Qualsiasi Problemadi Svitamento O Rotazione Dovuto Allevibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Uncomplessivo Flangia-Raccordo. Utilizzo Turistico-Sportivo 3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Più Performante Rispetto Alla Precedenteversione, È Indicato Per Essere Abbinatoa Carter Motore Completamenteoriginali O Con Modifiche Poco Radicali,Carburatore Originale O Ø 30 Mm E Conmarmitta Power Exhaust Black Soundart. 3218742.Il Cilindro Versione Sport Art. 3118887è Abbinabile Alla Testa Originale. Utilizzo Racing (*) 3118599 - Gruppo Termico Mhr Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Corsa 60 Indicato Per Essere Abbinato Ad Unalbero Motore Corsa 60 E A Cartermotore Fortemente Preparati, Concarburatori Di Ø 30 E Oltre, Conmarmitta Malossi O Ad Espansione. (*) La Versione Mhr Differisce Dalla Sport, Oltre Che Nella Luce Di Scarico, Anche Nei Diagrammi Di Travaso Decisamente Racing.Il Perfetto Centraggio Tra Testa E Cilindro È Garantito Da Due Boccole Poste Su Due Prigionieri, Mentre L’oring Assicura Una Perfetta Tenuta. Attenzione: È Assolutamente Indispensabile Utilizzare Rubinetti Carburante Con Portata Maggiorata. Articolo 3118591 3118599 Diametro Ø 68,5 Mm Ø 68,5 Mm Utilizzo Sport Sport /...
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Gruppo Termico 68,5 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 16 Per Vespa Cosa-Px 2t 200 Cccodice : 3118591vespa Never Dies Gruppo Termico Ø 68,5 In Alluminio Un Ulteriore Upgrade Per L’intramontabile Gruppo Termico Ø 68,5! 1983 Nasce Il Cilindro In Alluminio Ø 68,5,Punto Di Svolta Nell’elaborazione Dellavespa. In Alluminio Nicasil, Con Pistone Superleggero, Fasce Semitrapezoidali Da 1.2mm, Il Nuovo Cilindro Diventa Subitoun Mito, Un Vero Must Per Tutti Gliappassionati. 2008 Il Cilindro Viene Aggiornato, Conl’aggiunta Della Testa Con Camera Discoppio Emisferica E Candela Centrale. 2013 Il Cilindro, Pur Essendo Ancora Realizzatoin Alluminio Nicasil, Viene Riprogettatocompletamente Nei Condotti Di Travaso,Sia Principali Che Posteriori, E Nelcondotto Di Scarico, E Presentato In Treversioni. 2016 A Completamento Della Lunga Listadi Aggiornamenti Arriva Il Nuovopistone Dal Mantello Di Colore Nero,Risultato Di Un Trattamento Al Solfurodi Molibdeno. La Segmentatura Semitrapezoidale E Il Cielo Restano Immutati,Mentre La Vera Innovazione È Nellostampo Totalmente Inedito, In Cui Lenuove Asole Consentono Non Solo Unaperfetta Raccordatura Con L’ultimagenerazione Del Cilindro, Ma Anchel’intercambiabilità Con Le Sue Versioniprecedenti. Le Nervature, Totalmenterivisitate, Assicurano Un Designleggerissimo E Una Resistenza Ancoramaggiore. 2022 Il Collegamento Alla Marmitta Èpermesso Da Un Complessivo Flangiaraccordofissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oringdi Tenuta Al Condotto Di Scaricoinserito Per Evitare Ogni Trafilamentodal Gruppo Termico. Con Questosistema Estremamente Semplice Nelmontaggio È Possibile Alloggiare Tuttii Tipi Di Marmitta Presenti Sul Mercatocon Imbocco Ø44,5 Con La Massimaresistenza Evitando Qualsiasi Problemadi Svitamento O Rotazione Dovuto Allevibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Uncomplessivo Flangia-Raccordo. Utilizzo Turistico-Sportivo 3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Più Performante Rispetto Alla Precedenteversione, È Indicato Per Essere Abbinatoa Carter Motore Completamenteoriginali O Con Modifiche Poco Radicali,Carburatore Originale O Ø 30 Mm E Conmarmitta Power Exhaust Black Soundart. 3218742.Il Cilindro Versione Sport Art. 3118887è Abbinabile Alla Testa Originale. Utilizzo Racing (*) 3118599 - Gruppo Termico Mhr Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Corsa 60 Indicato Per Essere Abbinato Ad Unalbero Motore Corsa 60 E A Cartermotore Fortemente Preparati, Concarburatori Di Ø 30 E Oltre, Conmarmitta Malossi O Ad Espansione. (*) La Versione Mhr Differisce Dalla Sport, Oltre Che Nella Luce Di Scarico, Anche Nei Diagrammi Di Travaso Decisamente Racing.Il Perfetto Centraggio Tra Testa E Cilindro È Garantito Da Due Boccole Poste Su Due Prigionieri, Mentre L’oring Assicura Una Perfetta Tenuta. Attenzione: È Assolutamente Indispensabile Utilizzare Rubinetti Carburante Con Portata Maggiorata. Articolo 3118591 3118599 Diametro Ø 68,5 Mm Ø 68,5 Mm Utilizzo Sport Sport /...
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Kit Morsa Sagomata Andreani codice: 14.V01.005misure Disponibili: n. 27 Misurekit Sagome Completa Di Boccole Andreani Per Morsa Da Banco.Nella Confezione Sono Comprese 27 Misure Diverse Di Boccole In Grado Di Supportare Ogni Tipo Di Misura Richiesta.L'Aggancio Alla Morsa È Magnetico In Modo Tale Da Fornire Al Cliente La Sicurezza Di Poter Lavorare In Tranquillità Senza Che Le Sagome Scivolino.Note: La Morsa In Foto Non È Compresa Nella Confezione.N.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazioneper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico Sport 63 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 15codice : 3118005non Montabile Con Volano Ad Avviamento Elettrico.Gruppo Termico Ø 63 In Alluminio Nasce Il Gruppo Termico Completamente Nuovo E Progettato In Ogni Sua Parte Per Ottenere Il Massimo Risultato In Termini Di Prestazioni E Durata. E’ Stato Studiato Ogni Aspetto Del Sistema Per Massimizzare La Resistenza Meccanica, La Fluidodinamica E Migliorare La Combustione: Il Risultato È Un Kit Top Di Gamma Per Qualità Costruttiva E Avanzamento Tecnologico. caratteristiche Tecnichecilindrorealizzato Completamente Da Zero, In Lega Di Alluminio Ad Alta Resistenza E Canna Con Riporto Al Nichel-Cromo.Composto Da Un Nocciolo Centrale A Spessore Costante Attorno Alla Canna E Ai Travasi, Garantisce Uno Scambiotermico Costante, Quindi Una Temperatura Di Immissione Dei Gas In Camera Controllata E Un Ottimale Scambiotermico Allo Scarico, Ha Un’alettatura Di Raffreddamento Profilata Aerodinamicamente Attorno Al Nocciolostudiata Per Essere Penetrata Con La Migliore Efficienza Possibile Dall’aria Di Raffreddamento.La Maggiore Innovazione È Rappresentata Dalla Travaseria Completamente Rivista E Aggiornata, Introducendoil Cvf Secondo Gli Ultimi Aggiornamenti Ottenuti Grazie All’esperienza Maturata Dalle Competizioni.I Travasi Sono Ora Stati Portati A 7, Tratto Distintivo Dei Kit Malossi, Grazie Al Quale È Stato Possibile Ottenere Lemigliori Performance Fluidodinamiche. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Un Complessivo Flangia-Raccordo Fissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oring Di Tenuta Al Condotto Di Scarico Inserito Per Evitare Ogni Trafilamento Dalgruppo Termico. Con Questo Sistema Estremamente Semplice Nel Montaggio È Possibile Alloggiare Tutti I Tipidi Marmitta Presenti Sul Mercato Con Imbocco Ø 37 Con La Massima Resistenza Evitando Qualsiasi Problema Disvitamento O Rotazione Dovuto Alle Vibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Con La Testa È Invece Ora Realizzato Mediante Un Centraggio Ad Elevata Precisione Sui Piani Diappoggio Ottenuto Con Macchine Al Controllo Numerico.Viene Fornito Un Set Di Guarnizioni Di Base Multi Spessore Per Permettere All’utente Di Regolare La Compressioneadattandolo Ai Più Svariati Usi. Pistonefuso Con Un Innovativo Materiale, Costituito Da Un Nocciolo Di Acciaio Rivestito Da Una Lega Di Alluminio Esilicio, Che Conferisce Estrema Leggerezza Oltre Ad Una Eccellente Resistenza Alla Corrosione, Anche Alle Altetemperature E Una Riflessione Del Calore Derivato Dalla Combustione, Il Flusso Termico Viene Quindi Indirizzatoverso Le Superfici Di Dissipazione Favorendo Il Raffreddamento Della Camera Di Combustione E Il Mantenimentodi Questa Entro Il Range Di Temperature Ottimale.Nella Parte Interna Del Mantello Presenta Delle Nervature Immerse Nella Fusione Con Le Quali Si È Ottenutoil Giusto Irrobustimento Nelle Zone Più Sollecitate Meccanicamente Permettendo Al Contempo Il Massimo Alleggerimento Del Pistone.Le Finestre Nella Parte Posteriore...
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Cilindro 65 In Alluminio Cvf2 Per Vespa T5 2t 125 Cccodice : 31 5102cilindro Cvf2 Caratteristiche Tecniche Cilindro In Alluminio Cilindri Ottenuti Per Fusione Agravità In Specifiche Conchiglie Diacciaio. Materiale: Lega Primaria Di Alluminioad Alto Tenore Di Silicio Bonificato Estabilizzato. Lavorazione: Su Macchine Utensilia Controllo Numerico Ad Elevataprecisione.Canna Con Riporto Di Carburi Disilicio In Una Matrice Di Nichelgalvanico E Levigatura Incrociatacon Passaggi Di Diamanti Contolleranze Ristrettissime.Superfici Di Scambio Termicoricalcolate E Maggiorate.Condotti Di Scarico E Travasi Studiatie Sperimentati Per Il Massimorendimento Termodinamico.Controlli Dimensionali Di Forma E Dirugosità Secondo Norme Malossi. Accoppiamento Pistone Cilindroselezioni Di 0,005 Mm. 31 5102 Ø 65 Mm Utilizzo Urban / Sport Range Di Potenza 14 / 22 Livello Di Elaborazione Easy Carburatore Consigliato Phbh 30 Corsa 52 Rapporto Di Compressione 1:11 N° Segmenti 2 N° Travasi 5 Testa Originale Candela Iw F 24 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
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Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
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Cambio Elettronico Irc Componentscompatibile Con: ducati monster 800 S2r 2005-2007 Ducati monster 695 / 696 2006-2013 Ducati Monster 659 2012 ducati Monster 795 / 796 2010-2014 ducati Monster 821 2015-2020codice: sgrace_cut_db2cambio Elettronico A Cella Di Carico In Grado Di Tagliare Direttamente La Potenza Del Motore Permettendo L'Ingresso Della Marcia, Senza Bisogno Di Altre Centraline.Il Processore Interno È In Grado Di Variare Il Tempo Di Taglio In Funzione Dei Giri Motore E Dell'Accelerazione Con Il Risultato Di Una Cambiata Sempre Precisa E Dolce.Caratteristiche Tecniche:- Connessioni Universali Plug&play, Collegamento Semplice- Funzione Compushift (Disinseribile): Ad Ogni Cambiata Calcola In Automatico Il Perfetto Tempo Di Taglio In Funzione Dell’accelerazione, Del Regime Motore E Del Carico- Funzione Smoothshift Per Un Rientro Graduale Della Potenza Dopo La Cambiata, Evita Derapate E Ondeggiamenti In Uscita Di Curva- Regime Minimo Di Intervento E Tempo Di Taglio Programmabili- È Possibile Adattare E Tagliare La Vostra Asta Del Cambio Oppure È Possibile Acquistare Separatamente Asta Del Cambio Irc Presente Sul Nostro Sito Con Codice rod_220 , rod_165 , rod_140 , rod_96 : Basterà Scegliere La Lunghezza Tra Le Quattro Disponibili Tenendo Presente Che La Cella Di Carico In Sè È Lunga 50mm (Quindi Misurate La Vostra Asta Attuale E Sottraete 50mm Per Scegliere La Lunghezza Giusta).- Può Lavorare Sia In Compressione Che In Trazionenb: Le Foto Sono Puramente Indicative A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 65 In Alluminiocodice : 31 8237gruppi Termici Creati Per Garantire Competitività E Resistenze Ai Massimi Livelli In Questa Categoria. Caratteristiche Tecniche Alesaggio 65 Mm Corsa 52 Mm Cilindrata 172,5 Distribuzione: 6 Travasi Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 75,5 In Alluminio Con Spinotto 15 H2o 4-Strokecodice : 3113924gruppo Termico 4-Stroke Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Compressione-Speciale Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica In Acciaio Speciale Nitrurato. 1° Raschia-Olio-In Ghisa Sferoidale S10 Cromato. 2° Raschia-Olio-In Tre Pezzi In Acciaio Legato, Cromato. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 2t 200 Cccodice : 1610701impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Batteria Ultraleggera Litio Aliantmodello: Ylp24peso: 1650grposizione Terminali: Positivo A Sinistraprofondità: 67mmlarghezza: 148mmaltezza Massima Terminali: 140mmaltezza: 133mmtensione Di Carica: 14.4vtensione Nominale: 12.8 - 13.2vmax Di Corrente Di Carica: 20 A corrente Cca: 490 Acorrente Ca: 900 Acapacità Pb Equivalente: 24 Ahbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio Fosfato. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Superiore 3000cicli @ 80%. Sviluppato Espressamente Per Il Mondo Delle Moto, La Serie Ylp È Disponibile In Soli 5 Modelli Compatibili Con Le Batterie Al Piombo Tradizionali.L'Ingombro Viene Ridotto Del 50% E Il Peso Fino All'80%. La Batteria Ylp È In Grado Di Sopportare Fino A 12000 Avviamenti, Valore Impareggiabile.Il Grande Lavoro Di Sviluppo Portato Avanti Negli Ultimi Anni, Ha Permesso Di Realizzare Aliant Ylp, La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Più Piccola In Assoluto!La Sicurezza È Garantita Dalla Scelta Di Celle Explosion Proof Al Litio Ferro Fosfato Lifepo4, Coordinate E Gestite Da Una Scheda Elettronica Embedded Bms Controllata Da Microprocessore Che Garantisce Una Maggior Durata Nel Tempo E Una Garanzia Di Ricarica.La Serie Ylp Rappresenta La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Di Avviamento Affidabile Con Caratteristiche Di Durata Superiore Rispetto Ai Prodotti Presenti Nel Mercato Moto, E Grazie Alle Doti Di Ingombro Estremamente Ridotto Non Ha Rivali In Ambito Agonistico.Questa Famiglia Di Batterie È Indicata Per La Sostituzione Di Tutti I Tipi Di Batterie Al Piombo Attualmente In Uso Senza Apportare Alcuna Modifica All&rsquoimpianto Elettrico A Bordo Del Veicolo. Consultare Il Configuratore Online Per Scegliere Il Modello Idoneo.Caratteristiche Principaliriduzione Del Peso Pari Almeno Al 50% Rispetto Alle Batterie Tradizionaliricarica Completa Ultrarapida: 100% Della Carica In Meno Di 30&rsquoricarica Parziale Immediata: 50% Della Carica In Meno Di 2&rsquoridottissima Auto Scarica: < 0.05 % Giornaliero (Batteria Isolata)Vita Utile Più Lunga: Tra 3 E 5 Volte Superiore Rispetto Alle Batterie Tradizionaliottimo Comportamento Sia Ad Ellevate Che Basse Temperature - Incredibili Performance Fino A -18°c!Scheda Elettronica Di Controllo E Bilanciamento Bms Con Microprocessore certificazionicompatibilità Elettromagnetica [En 61000-6-1, En 61000-6-3]Conformità Cenormativa Rohs [2002/95/ec] nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
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Griglia Radiatore Acqua Titanio Motocorse Mv Agusta Brutale 800 America 2017codice : 104195050compatibilità Moto : Mv Agusta Brutale 800 America 2017 La Protezione Radiatore Acqua Motocorse È Ricavata Da Una Lamiera Di Titanio Dello Spessore Di 0.6 Millimetri.Viene Tagliata E Traforata Mediante Processo Di Fototranciatura Chimica Che Conferisce All'Oggetto Un Aspetto Impeccabile. Il Titanio È Un Materiale Inattaccabile Dalla Corrosione E Dall'Ossidazione Causata Da Agenti Atmosferici E Dal Tempo, Pertanto Mantiene Inalterata La Sua Struttura.Motocorse Si Contraddistingue Dagli Altri Marchi Grazie Alla Sua Particolare Cura Per I Dettagli E Lavorazioni Innovative Con Macchinari Ad Alta Precisione.La Filosofia Di Motocorse Affonda Le Sue Radici E Tra Ispirazione Dalla Propria Storia, Basata Sulla Progettazione, Sviluppo E Commercializzazione Di Prodotti Di Alta Qualità.La Passione Per Le Moto È Sempre Stato Il Patrimonio Più Grande Che Ha Proiettato L'Azienda Verso Il Successo.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Lamellare Al Cartercodice : 1615895impianti Alimentazione Malossi La Grande Innovazione Di Questi Nuovi Impianti Malossi È Il Collettore Scomponibile, Che Consente Di Ruotare Il Manicotto Nella Flangia Secondo Le Esigenze Specifiche Del Proprio Veicolo Consentendo Di Individuare L'Angolazione Migliore Per Il Montaggio Del Carburatore. Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari E Le Prese D'Aria Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese Daria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Lamellare Al Cartercodice : 1615895impianti Alimentazione Malossi La Grande Innovazione Di Questi Nuovi Impianti Malossi È Il Collettore Scomponibile, Che Consente Di Ruotare Il Manicotto Nella Flangia Secondo Le Esigenze Specifiche Del Proprio Veicolo Consentendo Di Individuare L'Angolazione Migliore Per Il Montaggio Del Carburatore. Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari E Le Prese D'Aria Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese Daria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 61 In Alluminio Con Spinotto 13 H2o 4-Strokecodice : 3115671nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 65 In Alluminiocodice : 31 8236attenzione, Questo Cilindro È Possibile Adattarlo Alla Testa Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 65 In Alluminiocodice : 31 8236attenzione, Questo Cilindro È Possibile Adattarlo Alla Testa Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8460da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Pistone 2t Diam.47 Con Spinotto 12 2 Segmenti Rettangolari Selezione 0codice : 34 7849per Modificare I Gruppo Termico 31 7559 - 31 8501 Da Spinotto Diametro 10 A 12 * Verificare L'Esatta Tolleranza Del Pistone Montatotutti I Cilindri Malossi In Ghisa E Alluminio Sono Suddivisi Per Classi Di Selezione. Si Va Dalla Selezione 0 (Pistone Più Piccolo) Alla Selezione D (Pistone Più Grande). Ogni Passaggio Di Selezione Equivale Ad Una Maggiorazione Di 0.01 Mm. All'Atto Del Vostro Ordine, Verificate Attentamente La Selezione Come Da Esempio Di Seguito: Esempio 34 3448 Equivale Alla Selezione 0 34 3448.A0 equivale Alla Selezione A 34 3448.B0 Equivale Alla Selezione B 34 3448.C0 Equivale Alla Selezione C 34 3448.D0 Equivale Alla Selezione D Solo Per I Cilindri In Ghisa Sono Disponibili Le Maggiorazioni Seguenti: 34 3448.40 Equivale Alla Maggiorazione 0.4 Mm 34 3448.80 Equivale Alla Maggiorazione 0.8 Mm Per I Pistoni Di Produzione Meno Recente Sono Disponibili Anche Le Maggiorazioni 0.2 Mm - 0.6 Mm (Es. 34 3448.20 - 34 4375.60). Tutti I Cilindri Malossi Sono Selezionati E Riportano Numero Di Selezione, Mese E Anno Di Controllo. Tutti I Pistoni Malossi Riportano La Lettera O Il Numero Di Selezione. Il Pistone Deve Essere Inserito Nel Cilindro Con La Freccia Rivolta Verso Lo Scarico.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Kit "Pa" Carica Batterie Bc Battery Controller Duetto 12v Per Batterie: Gel - Acido - Litio Codice: 700bcduettoail Kit "Pa" Comprende : Cavo Occhielli + Cavo Pinze+accendisigaribc Duetto È Il Caricabatteria Intelligente Universale Per Batterie Al Piombo-Acido E Al Litio, Sviluppato Per Offrire Un Singolo Dispositivo Multi-Uso Per Tutte Le Batterie Moto Da 12 V. Il Caricabatteria Ha Due Programmi Di Carica Per Batterie Piombo-Acido E Lifepo4. La Sua Corrente Di Carica (Max. 1,5 Amp) Lo Rende Ideale Non Solo Per Il Recupero, La Ricarica E Il Mantenimento Di Tutte Le Batterie Di Moto, Scooter E Quad, Ma Anche Per La Manutenzione Delle Batterie Auto. Il Caricabatteria È Progettato Per Rimanere Sempre Connesso Alla Batteria, Senza Rischi E Senza Bisogno Di Scollegare La Batteria Dal Veicolo, Per Una Ricarica Completa E Un Mantenimento Di Lungo Periodo Nei Mesi In Cui La Moto O L'Auto Rimangono Inutilizzate. Il Microprocessore Interno Esegue In Modo Automatico Un Algoritmo Di Carica Multiciclo (8 Cicli Per Batterie Al Piombo-Acido, 7 Cicli Per Batterie Lifepo4). L'Algoritmo Per Piombo-Acido È Ideale Per Il Recupero Di Batterie Molto Scariche (A Partire Da 1,25 Volt), La Carica, La Desolforazione E Il Mantenimento Di Tutte Le Batterie 12 V (Tradizionali, Al Gel, Sigillate…) Da 3 A 70 Ah (Fino A 100 Ah Per Mantenimento). Il Programma Di Carica Lifepo4 Permette Il Recupero Di Batterie Molto Scariche, La Carica Rapida Ed Efficiente Della Batteria, Il Bilanciamento Della Carica Delle Singole Celle Ed Il Mantenimento Per Lunghi Periodi. La Sicurezza È Garantita In Ogni Fase: In Caso Di Basse Temperature, Rilevate Dal Sensore Integrato, Si Attiva La Modalità Polar, Per Carica Sicura A Basse Temperature. Due Led Comunicano Costantemente All’utente Il Ciclo Di Carica E Le Eventuali Anomalie Di Funzionamento. Bc Duetto Non Produce Scintille Ed È Protetto Da Corto Circuito, Inversione Di Polarità, Sovraccarica E Surriscaldamento. La Confezione Include Un Cavo A Tenuta Stagna Con Occhielli, Da Lasciare Sempre Installato A Bordo Del Veicolo Ed Un Cavo Con Morsetti Isolati. caratteristiche:- Caricabatteria Intelligente Universale Per Batterie Al Piombo-Acido, Gel E Al Litio- Algoritmo Di Carica Multiciclo (8 Cicli Per Batterie Al Piombo-Acido, 7 Cicli Per Batterie Lifepo4)- Tecnologia Di Carica Piombo-Acido: Ideale Per Il Recupero Di Batterie Molto Scariche (A Partire Da 1.25 Volt), La Carica, La Desolforazione Ed Il Mantenimento Di Tutte Le Batterie 12 V Da 1 A 100 Ah-Massima Corrente Di Carica 1.5 Amp.-Tecnologia Di Carica Lifepo4: In Caso Di Basse Temperature, Rilevate Dal Sensore Integrato, Si Attiva La Modalità Polar.Nb: Le Foto Sono Puramente Indicative A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci.
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