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Kit Attacchi Radiali "Sbk Style" Motocorse per Forcelle marzocchicodice : 104130017il Kit Attacchi Radiali Motocorse È Composto Dalla Coppia Di Piedini-Supporti Pinza (Interasse 100mm), Dalle Staffe Parafango E Dal Dado Perno Ruota.Piedini Forcella E Staffe Supporto Parafango, Che Vengono Forniti Già Assemblati Fra Loro, Sono Realizzati In Ergal En Aw 7075 Dal Pieno Con Macchine A Controllo Numerico A 5 Assi E Trattati In Superficie Tramite Processo Di Anodizzazione In Cinque Differenti Colorazioni: Argento, Nero, Titanio, Rosso E Oro.Il Kit Attacchi Radiali Motocorse È Dedicato A Tutti I Modelli Di Moto Mv Agusta 3 Cilindri Che Montano Di Primo Equipaggiamento Le Forcelle Marzocchi (Con La Sola Esclusione Dei Modelli Rivale E Stradale) È Plug & Play, Cioè Perfettamente Intercambiabile Con La Coppia Di Piedini-Supporti Pinza Originali, Ciò Significa Che Per Il Montaggio Non È Necessario Modificare O Sostituire Nessun Altro Componente Della Moto.Motocorse Si Contraddistingue Dagli Altri Marchi Grazie Alla Sua Particolare Cura Per I Dettagli E Lavorazioni Innovative Con Macchinari Ad Alta Precisione.La Filosofia Di Motocorse Affonda Le Sue Radici E Tra Ispirazione Dalla Propria Storia, Basata Sulla Progettazione, Sviluppo E Commercializzazione Di Prodotti Di Alta Qualità.La Passione Per Le Moto È Sempre Stato Il Patrimonio Più Grande Che Ha Proiettato L'Azienda Verso Il Successo.N.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
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Controllo Di Trazione Irc Components compatibile Con: triumph tiger 1050 2007-2013 - Triumph tiger 800 Xc / Xr / Xrt 2010-2019 - Triumph tiger explorer 2012-2019codice: race_cut_hscontrollo Di Trazione Basato Sulla Lettura Della Velocità Ruote, Con 40 Livelli Di Sensibilità Per Adeguarsi Ai Vari Stili Di Guida Ed Alle Condizioni Dell'Asfalto: Pioggia, Strade Dissestate, Sterrati, Pista.Il Kit Comprende: Centralina (Completamente Programmabile Anche Da Cellulare), Cablaggi, Sensori E Piastra In Carbonio.Controllo Dell'Impennata, Pit Limiter E Abilitazione Al Cambio Elettronico Sono Inclusi.Caratteristiche Tecniche:- Nuovo Processore Ultraveloce, Plug&play E Completamente Impostabile In Tutte Le Sue Funzioni- Nuovo Algoritmo Total Prog: Per Una Dolcezza D'Intervento Senza Precedenti- Sino A 10 Punti Di Lettura-Autodiagnosi Continua E Led Di Stato- Funzione Smoothpower Per Un Rientro Graduale Della Potenza- Completamente Configurabile Attraverso 2 Pulsanti Presenti Nell'Unitànb: Le Foto Sono Puramente Indicative A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ricevitore Can Bus Tpms System I2m Con Sensoriby "I2m"Questa Inserzione Si Riferisce Solamente Al Ricevitore Can Bus + Sensori + Adattatori Valvole + Bretella (Valvole Non Incluse)Specificate Quali Valvole Montate Sulla Vostra Moto In Modo Tale Da Ricevere Gli Adattatori Della Misura Specifica.Il Cavo Di Programmazione Non È Incluso Nel Kit In Quanto Non Viene Utilizzato Assieme Alla Strumentazione I2m Chromeil Nuovo Ricevitore Tpms/can Permette Di Ricevere Il Segnale Rf Inviato Dai Nostri Sensori Di Pressione Gomme Inseriti All’interno Di Ciascuna Gomma.I Segnali Ricevuti Vengono Trasmessi Su Can Bus E Possono Essere Ricevuti Da Un Nostro Cruscotto Chrome Lite/plus O Da Un Qualunque Altro Sistema Di Acquisizione Dati.Il Ricevitore Tpms/can Può Funzionare In Due Configurazioni Differenti: Controllato Da Un Chrome Lite/plus O In Modalità Autonoma.Nella Prima Modalità (Configurazione Di Default) È Sufficiente Collegare Il Ricevitore Allo Stesso Can Bus Su Cui È Collegato Il Chrome E Impostare Gli Id Dei Sensori Direttamente Dal Menù Del Chrome.Nella Modalità Autonoma È Possibile Programmare Il Ricevitore Tramite Il Nostro Cavo Di Adattamento Usb Configurando Una Lista Di 50 Sensori Anteriori E 50 Posteriori E Tutte Le Impostazioni Can Bus.Attenzione: I Sensori Tpms I2m Non Sono Compatibili Con I Cerchi Originali Della Ducati Panigale V2nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 63 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 15 Corsa 60codice : 3117361gruppo Termico Ø 63 In Alluminio Nasce Il Gruppo Termico Completamente Nuovo E Progettato In Ogni Sua Parte Per Ottenere Il Massimo Risultato In Termini Di Prestazioni E Durata. E’ Stato Studiato Ogni Aspetto Del Sistema Per Massimizzare La Resistenza Meccanica, La Fluidodinamica E Migliorare La Combustione: Il Risultato È Un Kit Top Di Gamma Per Qualità Costruttiva E Avanzamento Tecnologico. caratteristiche Tecnichecilindrorealizzato Completamente Da Zero, In Lega Di Alluminio Ad Alta Resistenza E Canna Con Riporto Al Nichel-Cromo.Composto Da Un Nocciolo Centrale A Spessore Costante Attorno Alla Canna E Ai Travasi, Garantisce Uno Scambiotermico Costante, Quindi Una Temperatura Di Immissione Dei Gas In Camera Controllata E Un Ottimale Scambiotermico Allo Scarico, Ha Un’alettatura Di Raffreddamento Profilata Aerodinamicamente Attorno Al Nocciolostudiata Per Essere Penetrata Con La Migliore Efficienza Possibile Dall’aria Di Raffreddamento.La Maggiore Innovazione È Rappresentata Dalla Travaseria Completamente Rivista E Aggiornata, Introducendoil Cvf Secondo Gli Ultimi Aggiornamenti Ottenuti Grazie All’esperienza Maturata Dalle Competizioni.I Travasi Sono Ora Stati Portati A 7, Tratto Distintivo Dei Kit Malossi, Grazie Al Quale È Stato Possibile Ottenere Lemigliori Performance Fluidodinamiche. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Un Complessivo Flangia-Raccordo Fissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oring Di Tenuta Al Condotto Di Scarico Inserito Per Evitare Ogni Trafilamento Dalgruppo Termico. Con Questo Sistema Estremamente Semplice Nel Montaggio È Possibile Alloggiare Tutti I Tipidi Marmitta Presenti Sul Mercato Con Imbocco Ø 37 Con La Massima Resistenza Evitando Qualsiasi Problema Disvitamento O Rotazione Dovuto Alle Vibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Con La Testa È Invece Ora Realizzato Mediante Un Centraggio Ad Elevata Precisione Sui Piani Diappoggio Ottenuto Con Macchine Al Controllo Numerico.Viene Fornito Un Set Di Guarnizioni Di Base Multi Spessore Per Permettere All’utente Di Regolare La Compressioneadattandolo Ai Più Svariati Usi. Pistonefuso Con Un Innovativo Materiale, Costituito Da Un Nocciolo Di Acciaio Rivestito Da Una Lega Di Alluminio Esilicio, Che Conferisce Estrema Leggerezza Oltre Ad Una Eccellente Resistenza Alla Corrosione, Anche Alle Altetemperature E Una Riflessione Del Calore Derivato Dalla Combustione, Il Flusso Termico Viene Quindi Indirizzatoverso Le Superfici Di Dissipazione Favorendo Il Raffreddamento Della Camera Di Combustione E Il Mantenimentodi Questa Entro Il Range Di Temperature Ottimale.Nella Parte Interna Del Mantello Presenta Delle Nervature Immerse Nella Fusione Con Le Quali Si È Ottenutoil Giusto Irrobustimento Nelle Zone Più Sollecitate Meccanicamente Permettendo Al Contempo Il Massimo Alleggerimento Del Pistone.Le Finestre Nella Parte Posteriore E Gli Incavi Diametrali Invece Garantiscono Il...
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Kit Morsa Sagomata Andreani codice: 14.V01.005misure Disponibili: n. 27 Misurekit Sagome Completa Di Boccole Andreani Per Morsa Da Banco.Nella Confezione Sono Comprese 27 Misure Diverse Di Boccole In Grado Di Supportare Ogni Tipo Di Misura Richiesta.L'Aggancio Alla Morsa È Magnetico In Modo Tale Da Fornire Al Cliente La Sicurezza Di Poter Lavorare In Tranquillità Senza Che Le Sagome Scivolino.Note: La Morsa In Foto Non È Compresa Nella Confezione.N.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazioneper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Batteria Ultraleggera Litio Aliantmodello: Ylp30peso: 1700grposizione Terminali: Positivo A Sinistraprofondità: 67mmlarghezza: 148mmaltezza Massima Terminali: 140mmaltezza: 133mmtensione Di Carica: 14.4vtensione Nominale: 12.8 - 13.2vmax Di Corrente Di Carica: 20 A corrente Cca: 520 Acorrente Ca: 950 Acapacità Pb Equivalente: 30 Ahbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio Fosfato. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Superiore 3000cicli @ 80%. Sviluppato Espressamente Per Il Mondo Delle Moto, La Serie Ylp È Disponibile In Soli 5 Modelli Compatibili Con Le Batterie Al Piombo Tradizionali.L'Ingombro Viene Ridotto Del 50% E Il Peso Fino All'80%. La Batteria Ylp È In Grado Di Sopportare Fino A 12000 Avviamenti, Valore Impareggiabile.Il Grande Lavoro Di Sviluppo Portato Avanti Negli Ultimi Anni, Ha Permesso Di Realizzare Aliant Ylp, La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Più Piccola In Assoluto!La Sicurezza È Garantita Dalla Scelta Di Celle Explosion Proof Al Litio Ferro Fosfato Lifepo4, Coordinate E Gestite Da Una Scheda Elettronica Embedded Bms Controllata Da Microprocessore Che Garantisce Una Maggior Durata Nel Tempo E Una Garanzia Di Ricarica.La Serie Ylp Rappresenta La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Di Avviamento Affidabile Con Caratteristiche Di Durata Superiore Rispetto Ai Prodotti Presenti Nel Mercato Moto, E Grazie Alle Doti Di Ingombro Estremamente Ridotto Non Ha Rivali In Ambito Agonistico.Questa Famiglia Di Batterie È Indicata Per La Sostituzione Di Tutti I Tipi Di Batterie Al Piombo Attualmente In Uso Senza Apportare Alcuna Modifica All&rsquoimpianto Elettrico A Bordo Del Veicolo. Consultare Il Configuratore Online Per Scegliere Il Modello Idoneo.Caratteristiche Principaliriduzione Del Peso Pari Almeno Al 50% Rispetto Alle Batterie Tradizionaliricarica Completa Ultrarapida: 100% Della Carica In Meno Di 30&rsquoricarica Parziale Immediata: 50% Della Carica In Meno Di 2&rsquoridottissima Auto Scarica: < 0.05 % Giornaliero (Batteria Isolata)Vita Utile Più Lunga: Tra 3 E 5 Volte Superiore Rispetto Alle Batterie Tradizionaliottimo Comportamento Sia Ad Ellevate Che Basse Temperature - Incredibili Performance Fino A -18°c!Scheda Elettronica Di Controllo E Bilanciamento Bms Con Microprocessore certificazionicompatibilità Elettromagnetica [En 61000-6-1, En 61000-6-3]Conformità Cenormativa Rohs [2002/95/ec] nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
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Batteria Ultraleggera Litio Aliantmodello: Ylp30peso: 1700grposizione Terminali: Positivo A Sinistraprofondità: 67mmlarghezza: 148mmaltezza Massima Terminali: 140mmaltezza: 133mmtensione Di Carica: 14.4vtensione Nominale: 12.8 - 13.2vmax Di Corrente Di Carica: 20 A corrente Cca: 520 Acorrente Ca: 950 Acapacità Pb Equivalente: 30 Ahbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio Fosfato. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Superiore 3000cicli @ 80%. Sviluppato Espressamente Per Il Mondo Delle Moto, La Serie Ylp È Disponibile In Soli 5 Modelli Compatibili Con Le Batterie Al Piombo Tradizionali.L'Ingombro Viene Ridotto Del 50% E Il Peso Fino All'80%. La Batteria Ylp È In Grado Di Sopportare Fino A 12000 Avviamenti, Valore Impareggiabile.Il Grande Lavoro Di Sviluppo Portato Avanti Negli Ultimi Anni, Ha Permesso Di Realizzare Aliant Ylp, La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Più Piccola In Assoluto!La Sicurezza È Garantita Dalla Scelta Di Celle Explosion Proof Al Litio Ferro Fosfato Lifepo4, Coordinate E Gestite Da Una Scheda Elettronica Embedded Bms Controllata Da Microprocessore Che Garantisce Una Maggior Durata Nel Tempo E Una Garanzia Di Ricarica.La Serie Ylp Rappresenta La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Di Avviamento Affidabile Con Caratteristiche Di Durata Superiore Rispetto Ai Prodotti Presenti Nel Mercato Moto, E Grazie Alle Doti Di Ingombro Estremamente Ridotto Non Ha Rivali In Ambito Agonistico.Questa Famiglia Di Batterie È Indicata Per La Sostituzione Di Tutti I Tipi Di Batterie Al Piombo Attualmente In Uso Senza Apportare Alcuna Modifica All&rsquoimpianto Elettrico A Bordo Del Veicolo. Consultare Il Configuratore Online Per Scegliere Il Modello Idoneo.Caratteristiche Principaliriduzione Del Peso Pari Almeno Al 50% Rispetto Alle Batterie Tradizionaliricarica Completa Ultrarapida: 100% Della Carica In Meno Di 30&rsquoricarica Parziale Immediata: 50% Della Carica In Meno Di 2&rsquoridottissima Auto Scarica: < 0.05 % Giornaliero (Batteria Isolata)Vita Utile Più Lunga: Tra 3 E 5 Volte Superiore Rispetto Alle Batterie Tradizionaliottimo Comportamento Sia Ad Ellevate Che Basse Temperature - Incredibili Performance Fino A -18°c!Scheda Elettronica Di Controllo E Bilanciamento Bms Con Microprocessore certificazionicompatibilità Elettromagnetica [En 61000-6-1, En 61000-6-3]Conformità Cenormativa Rohs [2002/95/ec] nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
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Batteria Ultraleggera Litio Aliantmodello: Ylp30peso: 1700grposizione Terminali: Positivo A Sinistraprofondità: 67mmlarghezza: 148mmaltezza Massima Terminali: 140mmaltezza: 133mmtensione Di Carica: 14.4vtensione Nominale: 12.8 - 13.2vmax Di Corrente Di Carica: 20 A corrente Cca: 520 Acorrente Ca: 950 Acapacità Pb Equivalente: 30 Ahbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio Fosfato. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Superiore 3000cicli @ 80%. Sviluppato Espressamente Per Il Mondo Delle Moto, La Serie Ylp È Disponibile In Soli 5 Modelli Compatibili Con Le Batterie Al Piombo Tradizionali.L'Ingombro Viene Ridotto Del 50% E Il Peso Fino All'80%. La Batteria Ylp È In Grado Di Sopportare Fino A 12000 Avviamenti, Valore Impareggiabile.Il Grande Lavoro Di Sviluppo Portato Avanti Negli Ultimi Anni, Ha Permesso Di Realizzare Aliant Ylp, La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Più Piccola In Assoluto!La Sicurezza È Garantita Dalla Scelta Di Celle Explosion Proof Al Litio Ferro Fosfato Lifepo4, Coordinate E Gestite Da Una Scheda Elettronica Embedded Bms Controllata Da Microprocessore Che Garantisce Una Maggior Durata Nel Tempo E Una Garanzia Di Ricarica.La Serie Ylp Rappresenta La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Di Avviamento Affidabile Con Caratteristiche Di Durata Superiore Rispetto Ai Prodotti Presenti Nel Mercato Moto, E Grazie Alle Doti Di Ingombro Estremamente Ridotto Non Ha Rivali In Ambito Agonistico.Questa Famiglia Di Batterie È Indicata Per La Sostituzione Di Tutti I Tipi Di Batterie Al Piombo Attualmente In Uso Senza Apportare Alcuna Modifica All&rsquoimpianto Elettrico A Bordo Del Veicolo. Consultare Il Configuratore Online Per Scegliere Il Modello Idoneo.Caratteristiche Principaliriduzione Del Peso Pari Almeno Al 50% Rispetto Alle Batterie Tradizionaliricarica Completa Ultrarapida: 100% Della Carica In Meno Di 30&rsquoricarica Parziale Immediata: 50% Della Carica In Meno Di 2&rsquoridottissima Auto Scarica: < 0.05 % Giornaliero (Batteria Isolata)Vita Utile Più Lunga: Tra 3 E 5 Volte Superiore Rispetto Alle Batterie Tradizionaliottimo Comportamento Sia Ad Ellevate Che Basse Temperature - Incredibili Performance Fino A -18°c!Scheda Elettronica Di Controllo E Bilanciamento Bms Con Microprocessore certificazionicompatibilità Elettromagnetica [En 61000-6-1, En 61000-6-3]Conformità Cenormativa Rohs [2002/95/ec] nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
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Batteria Ultraleggera Litio Aliantmodello: Ylp30peso: 1700grposizione Terminali: Positivo A Sinistraprofondità: 67mmlarghezza: 148mmaltezza Massima Terminali: 140mmaltezza: 133mmtensione Di Carica: 14.4vtensione Nominale: 12.8 - 13.2vmax Di Corrente Di Carica: 20 A corrente Cca: 520 Acorrente Ca: 950 Acapacità Pb Equivalente: 30 Ahbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio Fosfato. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Superiore 3000cicli @ 80%. Sviluppato Espressamente Per Il Mondo Delle Moto, La Serie Ylp È Disponibile In Soli 5 Modelli Compatibili Con Le Batterie Al Piombo Tradizionali.L'Ingombro Viene Ridotto Del 50% E Il Peso Fino All'80%. La Batteria Ylp È In Grado Di Sopportare Fino A 12000 Avviamenti, Valore Impareggiabile.Il Grande Lavoro Di Sviluppo Portato Avanti Negli Ultimi Anni, Ha Permesso Di Realizzare Aliant Ylp, La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Più Piccola In Assoluto!La Sicurezza È Garantita Dalla Scelta Di Celle Explosion Proof Al Litio Ferro Fosfato Lifepo4, Coordinate E Gestite Da Una Scheda Elettronica Embedded Bms Controllata Da Microprocessore Che Garantisce Una Maggior Durata Nel Tempo E Una Garanzia Di Ricarica.La Serie Ylp Rappresenta La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Di Avviamento Affidabile Con Caratteristiche Di Durata Superiore Rispetto Ai Prodotti Presenti Nel Mercato Moto, E Grazie Alle Doti Di Ingombro Estremamente Ridotto Non Ha Rivali In Ambito Agonistico.Questa Famiglia Di Batterie È Indicata Per La Sostituzione Di Tutti I Tipi Di Batterie Al Piombo Attualmente In Uso Senza Apportare Alcuna Modifica All&rsquoimpianto Elettrico A Bordo Del Veicolo. Consultare Il Configuratore Online Per Scegliere Il Modello Idoneo.Caratteristiche Principaliriduzione Del Peso Pari Almeno Al 50% Rispetto Alle Batterie Tradizionaliricarica Completa Ultrarapida: 100% Della Carica In Meno Di 30&rsquoricarica Parziale Immediata: 50% Della Carica In Meno Di 2&rsquoridottissima Auto Scarica: < 0.05 % Giornaliero (Batteria Isolata)Vita Utile Più Lunga: Tra 3 E 5 Volte Superiore Rispetto Alle Batterie Tradizionaliottimo Comportamento Sia Ad Ellevate Che Basse Temperature - Incredibili Performance Fino A -18°c!Scheda Elettronica Di Controllo E Bilanciamento Bms Con Microprocessore certificazionicompatibilità Elettromagnetica [En 61000-6-1, En 61000-6-3]Conformità Cenormativa Rohs [2002/95/ec] nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
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Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
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Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
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Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
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Cambio Elettronico Irc Components compatibile Con: triumph America 2007-2019 triumph Trophy 1200 2013-2016 triumph Trophy se 2017-2019codice: sgrace_cut_fcambio Elettronico A Cella Di Carico In Grado Di Tagliare Direttamente La Potenza Del Motore Permettendo L'Ingresso Della Marcia, Senza Bisogno Di Altre Centraline.Il Processore Interno È In Grado Di Variare Il Tempo Di Taglio In Funzione Dei Giri Motore E Dell'Accelerazione Con Il Risultato Di Una Cambiata Sempre Precisa E Dolce.Caratteristiche Tecniche:- Connessioni Universali Plug&play, Collegamento Semplice- Funzione Compushift (Disinseribile): Ad Ogni Cambiata Calcola In Automatico Il Perfetto Tempo Di Taglio In Funzione Dell’accelerazione, Del Regime Motore E Del Carico- Funzione Smoothshift Per Un Rientro Graduale Della Potenza Dopo La Cambiata, Evita Derapate E Ondeggiamenti In Uscita Di Curva- Regime Minimo Di Intervento E Tempo Di Taglio Programmabili- È Possibile Adattare E Tagliare La Vostra Asta Del Cambio Oppure È Possibile Acquistare Separatamente Asta Del Cambio Irc Presente Sul Nostro Sito Con Codice rod_220 , rod_165 , rod_140 , rod_96 : Basterà Scegliere La Lunghezza Tra Le Quattro Disponibili Tenendo Presente Che La Cella Di Carico In Sè È Lunga 50mm (Quindi Misurate La Vostra Asta Attuale E Sottraete 50mm Per Scegliere La Lunghezza Giusta).- Può Lavorare Sia In Compressione Che In Trazionenb: Le Foto Sono Puramente Indicative A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbh 30 Bd Lamellare Al Carter Per Vespa Px 2t 200 Cccodice : 1615550impianti Alimentazione Malossi La Grande Innovazione Di Questi Nuovi Impianti Malossi È Il Collettore Scomponibile, Che Consente Di Ruotare Il Manicotto Nella Flangia Secondo Le Esigenze Specifiche Del Proprio Veicolo Consentendo Di Individuare L'Angolazione Migliore Per Il Montaggio Del Carburatore. Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari E Le Prese D'Aria Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese Daria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 75,5 In Alluminio Con Spinotto 15 H2o 4-Strokecodice : 3113924gruppo Termico 4-Stroke Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Compressione-Speciale Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica In Acciaio Speciale Nitrurato. 1° Raschia-Olio-In Ghisa Sferoidale S10 Cromato. 2° Raschia-Olio-In Tre Pezzi In Acciaio Legato, Cromato. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 75,5 In Alluminio Con Spinotto 15 H2o 4-Strokecodice : 3113924gruppo Termico 4-Stroke Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Compressione-Speciale Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica In Acciaio Speciale Nitrurato. 1° Raschia-Olio-In Ghisa Sferoidale S10 Cromato. 2° Raschia-Olio-In Tre Pezzi In Acciaio Legato, Cromato. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Cilindro 75,5 In Alluminio Con Spinotto 15 H2o 4-Strokecodice : 3113924gruppo Termico 4-Stroke Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Compressione-Speciale Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica In Acciaio Speciale Nitrurato. 1° Raschia-Olio-In Ghisa Sferoidale S10 Cromato. 2° Raschia-Olio-In Tre Pezzi In Acciaio Legato, Cromato. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Gruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8460da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Impianto Alimentazione Phbl 25 Bs Lamellare Al Cilindro 1a Serie Per Vespa Et3 Primavera 2t 125 Cccodice : 1610690attenzione, Questo Prodotto È Possibile Abbinarlo Solo Con Gruppo Termico 31 5260impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Testa 40 In Alluminio Ad H2ocodice : 38 8904ricambio Per Gruppo Termico Malossi 31 8523 - 31 8865 Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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