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Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Stroke Malossi Italjet Torpedo 50 4t
Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Stroke Malossi Italjet Torpedo 50 4t

Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Strokecodice :  3117771cilindro Specifico Per Testa Originale.Caratteristiche Tecniche Cilindro 4 Stroke Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Speciali Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica. I° Segmento Compressione In Acciaio Nitrurato E Cromato. Ii° Segmento In Ghisa Speciale. Raschia Olio In Tre Pezzi In Acciaio Speciale Legato E Cromato.     Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5517477b   Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 3 2016->2017 (C541m)   Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5518409   Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018->   Piaggio Zip 3v I-Get 50 Ie 4t Euro 4 2018->   Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca03m)   Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca01m)   Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5519266b   Piaggio Liberty 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Piaggio Zip S 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Vespa Zip 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)   Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Stroke Malossi Malaguti Centro 50 4t Euro 2 (C432m)
Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Stroke Malossi Malaguti Centro 50 4t Euro 2 (C432m)

Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Strokecodice :  3117771cilindro Specifico Per Testa Originale.Caratteristiche Tecniche Cilindro 4 Stroke Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Speciali Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica. I° Segmento Compressione In Acciaio Nitrurato E Cromato. Ii° Segmento In Ghisa Speciale. Raschia Olio In Tre Pezzi In Acciaio Speciale Legato E Cromato.     Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5517477b   Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 3 2016->2017 (C541m)   Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5518409   Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018->   Piaggio Zip 3v I-Get 50 Ie 4t Euro 4 2018->   Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca03m)   Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca01m)   Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5519266b   Piaggio Liberty 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Piaggio Zip S 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Vespa Zip 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)   Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Cilindro Completo I-Tech 4-Stroke 58 In Alluminio Con Spinotto 15 Malossi Mbk X Over 125 Ie 4t Euro 3 (E3g3e)
Cilindro Completo I-Tech 4-Stroke 58 In Alluminio Con Spinotto 15 Malossi Mbk X Over 125 Ie 4t Euro 3 (E3g3e)

Cilindro Completo I-Tech 4-Stroke 58 In Alluminio Con Spinotto 15codice :  3113792cilindro Completo I-Tech 4 Stroke Ø 58 Alluminio 150 Cc Nasce Il Nuovo Gruppo Termico Per Motori Yamaha 125 4t Completo Di Centralina! Force Master 1 È L'Innovativa Centralina Che Consente Di Variare L'Iniezione Per Adattarsi Perfettamente Al Nuovo Gruppo Termico 4 Stroke Malossi. Questa Centralina È Stata Programmata Con 4 Diverse Mappature Perché Possa Essere Abbinata In Modo Perfetto Al Vostro Veicolo, Qualunque Sia La Sua Configurazione! Caratteristiche Tecniche Cilindro Alesaggio Ø 58 Mm Corsa 57,9 Mm Cilindrata 152,9 Rapporto Di Compressione 1:12 - Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. - Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. - Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. - Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone - Super Compatto A Tre Segmenti. - Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. - Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. - Alleggeriti E Rinforzati. - Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti - Speciali Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica. - I° Segmento Compressione In Acciaio Nitrurato E Cromato. - Ii° Segmento In Ghisa Speciale. - Raschia Olio In Tre Pezzi In Acciaio Speciale Legato E Cromato. Centralina - Regolazione Della Carburazione - ± 20% Al Min/medio/max - 4 Diverse Mappature: Curva 1 : Massime Prestazioni Con Cilindro Di Serie Curva 2 : Cilindro Malossi E Scarico Originale Curva 3 : Cilindro Malossi E Scarico Modificato Curva 4 : Centralina Esclusa Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Stroke Malossi Vespa Lx 50 4t
Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Stroke Malossi Vespa Lx 50 4t

Cilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Strokecodice :  3117771cilindro Specifico Per Testa Originale.Caratteristiche Tecniche Cilindro 4 Stroke Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Speciali Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica. I° Segmento Compressione In Acciaio Nitrurato E Cromato. Ii° Segmento In Ghisa Speciale. Raschia Olio In Tre Pezzi In Acciaio Speciale Legato E Cromato.     Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5517477b   Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 3 2016->2017 (C541m)   Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5518409   Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018->   Piaggio Zip 3v I-Get 50 Ie 4t Euro 4 2018->   Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca03m)   Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca01m)   Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5519266b   Piaggio Liberty 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Piaggio Zip S 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Vespa Zip 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021->   Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)   Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Gruppo Termico 47 In Alluminio Con Spinotto 10 Malossi Mbk Booster Rocket 50 2t Euro 2 (A137e)
Gruppo Termico 47 In Alluminio Con Spinotto 10 Malossi Mbk Booster Rocket 50 2t Euro 2 (A137e)

Gruppo Termico 47 In Alluminio Con Spinotto 10codice :  31 7559attenzione, Se L'Albero Motore Ha Spinotto Diam.12 Montare Il Pistone 34 7849* Attenzione : *2 Segmenti Gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibile Malossi Derbi Gp1 Revolution 50 2t Lc
Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibile Malossi Derbi Gp1 Revolution 50 2t Lc

Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice :  3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese.   Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...

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Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibile Malossi Derbi Gp1 50 2t Lc
Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibile Malossi Derbi Gp1 50 2t Lc

Gruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice :  3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese.   Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...

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Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibile Malossi Malaguti F12 R Lc 50 2t Lc Euro 2
Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibile Malossi Malaguti F12 R Lc 50 2t Lc Euro 2

Gruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice :  3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...

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Lowara Elettropompa Sommersa Xylem Nuova Scuba 5sc3/05/5 Cg Monofase 0,75hp 0,55 Kw
Lowara Elettropompa Sommersa Xylem Nuova Scuba 5sc3/05/5 Cg Monofase 0,75hp 0,55 Kw

Il modello Scuba 5SC3/05/5 CG ad alimentazione monofase con galleggiante; la sua potenza nominale è di  ha un range di portata dai 40 ai 120 l/min e raggiunge una prevalenza di quasi 30 m. Pompa sommersa xylem Lowara nuova Scuba 5SC3/05/5 CG  monofase 0,75HP a 2,0HP 0,5 kW Elettropompa sommersa monoblocco per usi residenziali, agricoli e industriali Lowara amplia la gamma di elettropompe SCUBA, le pompe sommerse, multigiranti dalle ottime prestazioni, silenziose, versatili, compatte ed altamente resistenti alla corrosione. La famiglia delle SCUBA si arricchisce infatti grazie ad un più ampio ventaglio di potenze e prevalenze disponibili, oltre che ad una serie di accessori da poter scegliere per adattarle al meglio alle più svariate esigenze di utilizzo, sia esso civile, agricolo o industriale. Tutte le nuove SCUBA sono dotate di giranti di tipo centrifugo radiale in tecnopolimero per una elevata resistenza all'abrasione da sabbia (questo modello ne possiede 4); i diffusori, la camicia esterna e la cassa motore sono invece in acciaio inox AISI 304 per la migliore resistenza possibile alla corrosione. La testata è in acciaio inox microfuso. Il modello qui presentato è il 5SC3/05/5 CG ad alimentazione monofase; la sua potenza nominale è di 0,55kW (o 0,75HP), ha un range di portata dai 40 ai 120 l/min  e raggiunge una prevalenza di quasi 30 m. Nelle SCUBA, il motore elettrico è protetto delle infiltrazioni grazie ad un efficiente sistema a doppia tenuta con camera d'olio interposta; allo stesso tempo, essendo la parte idraulica situata al di sotto del motore, questo viene continuamente raffreddato dal liquido pompato evitando così surriscaldamenti eccessivi. Tutte le nuove SCUBA sono dotate di giranti di tipo centrifugo radiale in tecnopolimero per una elevata resistenza all'abrasione da sabbia (questo modello ne possiede 4); i diffusori, la camicia esterna e la cassa motore sono invece in acciaio inox AISI 304 per la migliore resistenza possibile alla corrosione. La testata è in acciaio inox microfuso. Risparmio garantito e comfort elevato Le pompe, che possono funzionare sia in posizione verticale che orizzontale, si possono immergere fino ad un massimo di 17 m; il liquido pompato può raggiungere i 40°C. Sono dotate di cavo di alimentazione da 20m. La versione monofase è equipaggiata di serie sia della protezione da sovraccarico a riarmo automatico che di condensatore. Le SCUBA si contraddistinguono rispetto le altre pompe in commercio, per le elevate prestazioni in termini di prevalenza e portata; allo stesso tempo sono pompe particolarmente silenziose grazie al funzionamento del motore in pressione costante e velocità variabile. Durante gli interventi di pressurizzazione possono essere inserite direttamente nei pozzi o nei serbatoi, evitando problemi di aspirazione e rumorosità. Grande modularità di installazione  Le elettropompe SCUBA sono dotate di cavo elettrico e galleggiante pre-montati in fabbrica ma con connettore estraibile per...

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Lowara Elettropompa Sommersa Xylem Scuba 3sc4/05/5 Cg Monofase 0,75 Hp/0,55 Kw
Lowara Elettropompa Sommersa Xylem Scuba 3sc4/05/5 Cg Monofase 0,75 Hp/0,55 Kw

Il modello 3SC4/05/5 CG ad alimentazione monofase con galleggiante; la sua potenza nominale è di 0,55kw (o 0,75hp), ha un range di portata dai 20 ai 70 l/min (1,2 -4,2 m3/h) e raggiunge una prevalenza di quasi 41 m. Pompa sommersa xylem Lowara nuova Scuba 3SC4/05/5 CG monofase 0,75 HP/0,55 kW Elettropompa sommersa monoblocco per usi residenziali, agricoli e industriali Lowara amplia la gamma di elettropompe SCUBA, le pompe sommerse, multigiranti dalle ottime prestazioni, silenziose, versatili, compatte ed altamente resistenti alla corrosione. La famiglia delle SCUBA si arricchisce infatti grazie ad un più ampio ventaglio di potenze e prevalenze disponibili, oltre che ad una serie di accessori da poter scegliere per adattarle al meglio alle più svariate esigenze di utilizzo, sia esso civile, agricolo o industriale. Tutte le nuove SCUBA sono dotate di giranti di tipo centrifugo radiale in tecnopolimero per una elevata resistenza all'abrasione da sabbia (questo modello ne possiede 4); i diffusori, la camicia esterna e la cassa motore sono invece in acciaio inox AISI 304 per la migliore resistenza possibile alla corrosione. La testata è in acciaio inox microfuso. Il modello qui presentato è il 3SC4/05/5 CG ad alimentazione monofase con galleggiante; la sua potenza nominale è di 0,55kW (o 0,75HP), ha un range di portata dai 20 ai 70 l/min (1,2 -4,2 m3/h) e raggiunge una prevalenza di quasi 41 m. Nelle SCUBA, il motore elettrico è protetto delle infiltrazioni grazie ad un efficiente sistema a doppia tenuta con camera d'olio interposta; allo stesso tempo, essendo la parte idraulica situata al di sotto del motore, questo viene continuamente raffreddato dal liquido pompato evitando così surriscaldamenti eccessivi. Tutte le nuove SCUBA sono dotate di giranti di tipo centrifugo radiale in tecnopolimero per una elevata resistenza all'abrasione da sabbia (questo modello ne possiede 4); i diffusori, la camicia esterna e la cassa motore sono invece in acciaio inox AISI 304 per la migliore resistenza possibile alla corrosione. La testata è in acciaio inox microfuso. Risparmio garantito e comfort elevato Le pompe, che possono funzionare sia in posizione verticale che orizzontale, si possono immergere fino ad un massimo di 17 m; il liquido pompato può raggiungere i 40°C. Sono dotate di cavo di alimentazione da 20m. La versione monofase è equipaggiata di serie sia della protezione da sovraccarico a riarmo automatico che di condensatore. Le SCUBA si contraddistinguono rispetto le altre pompe in commercio, per le elevate prestazioni in termini di prevalenza e portata; allo stesso tempo sono pompe particolarmente silenziose grazie al funzionamento del motore in pressione costante e velocità variabile. Durante gli interventi di pressurizzazione possono essere inserite direttamente nei pozzi o nei serbatoi, evitando problemi di aspirazione e rumorosità. Grande modularità di installazione  Le elettropompe SCUBA sono dotate di cavo elettrico e...

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