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Kit Smagliatura E Ribaditura Catene Betacodice: 030800015compatibilità: Catene Passo 415e / 420 / 425 / 428 / 520 / 525 / 530 / 415h / 420h / 428h / 428hd / 520h / 525h / 530hkit Per Smagliatura E Ribaditura Catene Beta Adatto Per Diametri 3 Mm, 4 Mm, 5mm E Kit Regina.Nb: Le Foto Sono Puramente Indicative A Scopo Illustrativo Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioBatteria Ultraleggera Litio Aliantmodello: Ylp30peso: 1700grposizione Terminali: Positivo A Sinistraprofondità: 67mmlarghezza: 148mmaltezza Massima Terminali: 140mmaltezza: 133mmtensione Di Carica: 14.4vtensione Nominale: 12.8 - 13.2vmax Di Corrente Di Carica: 20 A corrente Cca: 520 Acorrente Ca: 950 Acapacità Pb Equivalente: 30 Ahbatteria Ultraleggera Basata Sulla Tecnologia Sicura Al Litio Fosfato. Lo Sviluppo Del Prodotto È Tale Da Assicurare Una Durata Superiore 3000cicli @ 80%. Sviluppato Espressamente Per Il Mondo Delle Moto, La Serie Ylp È Disponibile In Soli 5 Modelli Compatibili Con Le Batterie Al Piombo Tradizionali.L'Ingombro Viene Ridotto Del 50% E Il Peso Fino All'80%. La Batteria Ylp È In Grado Di Sopportare Fino A 12000 Avviamenti, Valore Impareggiabile.Il Grande Lavoro Di Sviluppo Portato Avanti Negli Ultimi Anni, Ha Permesso Di Realizzare Aliant Ylp, La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Più Piccola In Assoluto!La Sicurezza È Garantita Dalla Scelta Di Celle Explosion Proof Al Litio Ferro Fosfato Lifepo4, Coordinate E Gestite Da Una Scheda Elettronica Embedded Bms Controllata Da Microprocessore Che Garantisce Una Maggior Durata Nel Tempo E Una Garanzia Di Ricarica.La Serie Ylp Rappresenta La Batteria Al Litio Ferro Fosfato Di Avviamento Affidabile Con Caratteristiche Di Durata Superiore Rispetto Ai Prodotti Presenti Nel Mercato Moto, E Grazie Alle Doti Di Ingombro Estremamente Ridotto Non Ha Rivali In Ambito Agonistico.Questa Famiglia Di Batterie È Indicata Per La Sostituzione Di Tutti I Tipi Di Batterie Al Piombo Attualmente In Uso Senza Apportare Alcuna Modifica All&rsquoimpianto Elettrico A Bordo Del Veicolo. Consultare Il Configuratore Online Per Scegliere Il Modello Idoneo.Caratteristiche Principaliriduzione Del Peso Pari Almeno Al 50% Rispetto Alle Batterie Tradizionaliricarica Completa Ultrarapida: 100% Della Carica In Meno Di 30&rsquoricarica Parziale Immediata: 50% Della Carica In Meno Di 2&rsquoridottissima Auto Scarica: < 0.05 % Giornaliero (Batteria Isolata)Vita Utile Più Lunga: Tra 3 E 5 Volte Superiore Rispetto Alle Batterie Tradizionaliottimo Comportamento Sia Ad Ellevate Che Basse Temperature - Incredibili Performance Fino A -18°c!Scheda Elettronica Di Controllo E Bilanciamento Bms Con Microprocessore certificazionicompatibilità Elettromagnetica [En 61000-6-1, En 61000-6-3]Conformità Cenormativa Rohs [2002/95/ec] nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci.
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8460da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Team Phbg 21 Bscodice : 1613890.T0impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Phbl 25 Bs Lamellare Al Cilindro 1a Serie Per Vespa Et3 Primavera 2t 125 Cccodice : 1610690attenzione, Questo Prodotto È Possibile Abbinarlo Solo Con Gruppo Termico 31 5260impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Phbl 25 Bs Lamellare Al Cilindro 1a Serie Per Vespa Ets-Pk-Pk Xl 125 Cccodice : 1610692attenzione, Questo Prodotto È Possibile Abbinarlo Solo Con Gruppo Termico 31 5260impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioKit Viti Telaio Reggisella Titanio Motocorse Mv Agusta Brutale 800 Rr America 2018codice : 104101103compatibilità Moto : Mv Agusta Brutale 800 Rr America 2018il Kit È Composto Da Quattro Viti Speciali A Disegno Esclusivo Motocorse, Realizzate In Titanio Dal Pieno Tramite L'Utilizzo Di Macchine A Controllo Numerico, Perfettamente Intercambiabili Con Le Viti Originali.La Testa Delle Viti È Caratterizzata Dal Drilled Billet Titanium, Marchio Distintivo Della Motocorse.La Qualità E Le Caratteristiche Del Materiale Offrono La Massima Garanzia Di Durata Nel Tempo Oltre Ad Un Risparmio Di Peso Di Oltre Il 30%.Motocorse Si Contraddistingue Dagli Altri Marchi Grazie Alla Sua Particolare Cura Per I Dettagli E Lavorazioni Innovative Con Macchinari Ad Alta Precisione.La Filosofia Di Motocorse Affonda Le Sue Radici E Tra Ispirazione Dalla Propria Storia, Basata Sulla Progettazione, Sviluppo E Commercializzazione Di Prodotti Di Alta Qualità.La Passione Per Le Moto È Sempre Stato Il Patrimonio Più Grande Che Ha Proiettato L'Azienda Verso Il Successo.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 50cc In Alluminio Con Spinotto 10 H2ocodice : 31 8559attenzione, Se L'Albero Motore Ha Spinotto Diam.12 Montare Il Pistone 34 8544gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
Visita il negozioGruppo Termico 50cc In Alluminio Con Spinotto 10 H2ocodice : 31 8559attenzione, Se L'Albero Motore Ha Spinotto Diam.12 Montare Il Pistone 34 8544gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 50cc In Alluminio Con Spinotto 10codice : 31 8565attenzione, Se L'Albero Motore Ha Spinotto Diam.12 Montare Il Pistone 34 8544gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioLeva Freno Accossato Snodata Con Controllo Remoto Per Pompe Radiali Nissinla Leva Snodata E’ Realizzata In Alluminio Forgiato E Brevettata Accossato.In Caso Di Caduta Lo Snodo Situato Tra L’impugnatura Della Leva E Il Mozzetto Evita Il Danneggiamento Della Della Leva E Permette Di Ripristinare La Normale Posizione Della Leva Tramite Un Semplice Gesto Della Mano.Il Sistema “antirottura “accossato È Il Più Antico E Performante Ancora Oggi Presente Sul Mercato, Coperto Da Brevetto È Presente Sui Campi Da Gara Fin Dai Tempi In Cui Fogarty Correva Con Ducati Nel Mondiale Superbike.Il Brevetto Prevede La Realizzazione Della Leva In Due Parti In Seguito Unite Con Una Vite In Acciaio Inox+dado Chiuso Con Chiave Dinamometrica E Loctite,In Caso Di Caduta Le Due Parti Della Leva Presentano Un Foro Con All’interno Una Molla Ed Una Sfera Che Fa Da Richiamo Nel Momento In Cui L’utente O Il Pilota Voglia Riportare La Leva Nella Posizione Originale Sia Che Si Fosse Snodata Verso L’altro Che Verso Il Basso.Ad Oggi I Modelli Di Leve Snodate Sono 27 In Sette Differenti Colorazioni, Le Caratteristiche Tecniche Delle Leve Sono:Realizzate In Alluminio Forgiato.Particolare Ergonomia Studiata Per Un’ottimale Abbinamento Tra Guanto E Impugnatura.Sistema Di Snodo Brevettato.Aggiungere Rst Per Leva Con Alleggerimento Per Il Passaggio Dell'Aria leva Snodata Regolabile Accossato Di Ricambio Per Pompa Freno Radiale Nissin.E' Realizzata In Alluminio, Ricavata Dal Pieno E Anodizzata In 7 Differenti Colorazioni.La Lunghezza è Standard E Viene Fornita Con L'Asola Di Alleggerimento (Rst) O Priva Di Asola (Nrst).Accosato È Un'Azienda Italiana Leader Del Settore Caratterizzata Da Innumerevoli Successi Legati Alle Competizioni Sportive.I Loro Componenti Speciali Per Moto Sono Studiati E Lavorati In Ogni Minimo Dettaglio , In Modo Tale Da Poter Offrire Al Cliente Il Migliore Rapporto Qualità-Prezzo.Nb: La Foto È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci.
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8398gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Phbl 25 Bs Lamellare Al Cilindro 1a Serie Per Vespa Et3 Primavera 2t 125 Cccodice : 1610690attenzione, Questo Prodotto È Possibile Abbinarlo Solo Con Gruppo Termico 31 5260impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioTester Di Batteria E Sistemi Elettrici Di Avviamento E Ricarica Battery Controllercodice: Bt-02bc Tester Bt-02 È Un Tester Professionale Per Tutte Le Batterie 6/12v Al Piombo/acido (Tradizionali, Al Gel, Mf, Agm, Vrla) Da 40 A 2000 Cca (Sae), E Per Sistemi Elettrici Di Avviamento E Di Carica A 12/24v.Semplice Da Utilizzare, È Preciso E Affidabile Nei Risultati, Che In Pochi Secondi Vengono Visualizzati Sul Display Lcd, Insieme Ad Un'Indicazione Chiara Per L'Utente.La Tecnologia Brevettata Di Microcarico E Resistenza Dinamica Permette Di Minimizzare L'Assorbimento Di Corrente Dalla Batteria Durante L'Esecuzione Dei Test.Il Prodotto È Fornito In Una Pratica Valigetta, Per Riporre E Trasportare L'Apparecchio, Ed È Dotato Di Un Guscio Protettivo In Gomma, Per La Massima Resistenza Agli Urti.Caratteristiche Tecniche:Tensione Batterie: 6 Volt / 12 Volttipi Di Batterie: Tradizionali, Gel, Mf, Agm, Vrla.Standard Selezionabili: Sae, En, Jis, Ca, Din, Iecrange Operativo (Cca Batterie): 40-2000 Cca (Sae), 40-2100 Cca (En), 30-1500 Cca (Iec), 25-1300 Cca (Din)Temperatura Operativa: -20°c - +50°ctolleranza Cca: ± 5%tolleranza Tensione: ± 0.05% lunghezza Cavi: 75 Cm dimensioni: 190x90x115 Mmpeso: 420 Gr batterie Incluse: 6x1.5v - Lr6 - Aan.B. L'Immagine Pubblicata È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodottoper Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 68,5 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 16 Per Vespa Cosa-Px 2t 200 Cccodice : 3118591vespa Never Dies Gruppo Termico Ø 68,5 In Alluminio Un Ulteriore Upgrade Per L’intramontabile Gruppo Termico Ø 68,5! 1983 Nasce Il Cilindro In Alluminio Ø 68,5,Punto Di Svolta Nell’elaborazione Dellavespa. In Alluminio Nicasil, Con Pistone Superleggero, Fasce Semitrapezoidali Da 1.2mm, Il Nuovo Cilindro Diventa Subitoun Mito, Un Vero Must Per Tutti Gliappassionati. 2008 Il Cilindro Viene Aggiornato, Conl’aggiunta Della Testa Con Camera Discoppio Emisferica E Candela Centrale. 2013 Il Cilindro, Pur Essendo Ancora Realizzatoin Alluminio Nicasil, Viene Riprogettatocompletamente Nei Condotti Di Travaso,Sia Principali Che Posteriori, E Nelcondotto Di Scarico, E Presentato In Treversioni. 2016 A Completamento Della Lunga Listadi Aggiornamenti Arriva Il Nuovopistone Dal Mantello Di Colore Nero,Risultato Di Un Trattamento Al Solfurodi Molibdeno. La Segmentatura Semitrapezoidale E Il Cielo Restano Immutati,Mentre La Vera Innovazione È Nellostampo Totalmente Inedito, In Cui Lenuove Asole Consentono Non Solo Unaperfetta Raccordatura Con L’ultimagenerazione Del Cilindro, Ma Anchel’intercambiabilità Con Le Sue Versioniprecedenti. Le Nervature, Totalmenterivisitate, Assicurano Un Designleggerissimo E Una Resistenza Ancoramaggiore. 2022 Il Collegamento Alla Marmitta Èpermesso Da Un Complessivo Flangiaraccordofissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oringdi Tenuta Al Condotto Di Scaricoinserito Per Evitare Ogni Trafilamentodal Gruppo Termico. Con Questosistema Estremamente Semplice Nelmontaggio È Possibile Alloggiare Tuttii Tipi Di Marmitta Presenti Sul Mercatocon Imbocco Ø44,5 Con La Massimaresistenza Evitando Qualsiasi Problemadi Svitamento O Rotazione Dovuto Allevibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Uncomplessivo Flangia-Raccordo. Utilizzo Turistico-Sportivo 3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Più Performante Rispetto Alla Precedenteversione, È Indicato Per Essere Abbinatoa Carter Motore Completamenteoriginali O Con Modifiche Poco Radicali,Carburatore Originale O Ø 30 Mm E Conmarmitta Power Exhaust Black Soundart. 3218742.Il Cilindro Versione Sport Art. 3118887è Abbinabile Alla Testa Originale. Utilizzo Racing (*) 3118599 - Gruppo Termico Mhr Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Corsa 60 Indicato Per Essere Abbinato Ad Unalbero Motore Corsa 60 E A Cartermotore Fortemente Preparati, Concarburatori Di Ø 30 E Oltre, Conmarmitta Malossi O Ad Espansione. (*) La Versione Mhr Differisce Dalla Sport, Oltre Che Nella Luce Di Scarico, Anche Nei Diagrammi Di Travaso Decisamente Racing.Il Perfetto Centraggio Tra Testa E Cilindro È Garantito Da Due Boccole Poste Su Due Prigionieri, Mentre L’oring Assicura Una Perfetta Tenuta. Attenzione: È Assolutamente Indispensabile Utilizzare Rubinetti Carburante Con Portata Maggiorata. Articolo 3118591 3118599 Diametro Ø 68,5 Mm Ø 68,5 Mm Utilizzo Sport Sport /...
Visita il negozioImpianto Alimentazione Team Phbg 21 Bscodice : 1613890.T0impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 68,5 In Alluminio Cvf2 Con Spinotto 16 Per Vespa Cosa-Px 2t 200 Cccodice : 3118591vespa Never Dies Gruppo Termico Ø 68,5 In Alluminio Un Ulteriore Upgrade Per L’intramontabile Gruppo Termico Ø 68,5! 1983 Nasce Il Cilindro In Alluminio Ø 68,5,Punto Di Svolta Nell’elaborazione Dellavespa. In Alluminio Nicasil, Con Pistone Superleggero, Fasce Semitrapezoidali Da 1.2mm, Il Nuovo Cilindro Diventa Subitoun Mito, Un Vero Must Per Tutti Gliappassionati. 2008 Il Cilindro Viene Aggiornato, Conl’aggiunta Della Testa Con Camera Discoppio Emisferica E Candela Centrale. 2013 Il Cilindro, Pur Essendo Ancora Realizzatoin Alluminio Nicasil, Viene Riprogettatocompletamente Nei Condotti Di Travaso,Sia Principali Che Posteriori, E Nelcondotto Di Scarico, E Presentato In Treversioni. 2016 A Completamento Della Lunga Listadi Aggiornamenti Arriva Il Nuovopistone Dal Mantello Di Colore Nero,Risultato Di Un Trattamento Al Solfurodi Molibdeno. La Segmentatura Semitrapezoidale E Il Cielo Restano Immutati,Mentre La Vera Innovazione È Nellostampo Totalmente Inedito, In Cui Lenuove Asole Consentono Non Solo Unaperfetta Raccordatura Con L’ultimagenerazione Del Cilindro, Ma Anchel’intercambiabilità Con Le Sue Versioniprecedenti. Le Nervature, Totalmenterivisitate, Assicurano Un Designleggerissimo E Una Resistenza Ancoramaggiore. 2022 Il Collegamento Alla Marmitta Èpermesso Da Un Complessivo Flangiaraccordofissato Al Cilindro Mediante4 Viti A Testa Cilindrica Ed Un Oringdi Tenuta Al Condotto Di Scaricoinserito Per Evitare Ogni Trafilamentodal Gruppo Termico. Con Questosistema Estremamente Semplice Nelmontaggio È Possibile Alloggiare Tuttii Tipi Di Marmitta Presenti Sul Mercatocon Imbocco Ø44,5 Con La Massimaresistenza Evitando Qualsiasi Problemadi Svitamento O Rotazione Dovuto Allevibrazioni Del Veicolo. Il Collegamento Alla Marmitta È Permesso Da Uncomplessivo Flangia-Raccordo. Utilizzo Turistico-Sportivo 3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Più Performante Rispetto Alla Precedenteversione, È Indicato Per Essere Abbinatoa Carter Motore Completamenteoriginali O Con Modifiche Poco Radicali,Carburatore Originale O Ø 30 Mm E Conmarmitta Power Exhaust Black Soundart. 3218742.Il Cilindro Versione Sport Art. 3118887è Abbinabile Alla Testa Originale. Utilizzo Racing (*) 3118599 - Gruppo Termico Mhr Ø 68,5alluminio Cvf2 Spinotto Ø 16 Corsa 60 Indicato Per Essere Abbinato Ad Unalbero Motore Corsa 60 E A Cartermotore Fortemente Preparati, Concarburatori Di Ø 30 E Oltre, Conmarmitta Malossi O Ad Espansione. (*) La Versione Mhr Differisce Dalla Sport, Oltre Che Nella Luce Di Scarico, Anche Nei Diagrammi Di Travaso Decisamente Racing.Il Perfetto Centraggio Tra Testa E Cilindro È Garantito Da Due Boccole Poste Su Due Prigionieri, Mentre L’oring Assicura Una Perfetta Tenuta. Attenzione: È Assolutamente Indispensabile Utilizzare Rubinetti Carburante Con Portata Maggiorata. Articolo 3118591 3118599 Diametro Ø 68,5 Mm Ø 68,5 Mm Utilizzo Sport Sport /...
Visita il negozioGruppo Termico 50cc In Alluminio Con Spinotto 10codice : 31 8565gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioKit Viti Telaio Reggisella Titanio Motocorse Mv Agusta Brutale 800 America 2017codice : 104101103compatibilità Moto : Mv Agusta Brutale 800 America 2017 Il Kit È Composto Da Quattro Viti Speciali A Disegno Esclusivo Motocorse, Realizzate In Titanio Dal Pieno Tramite L'Utilizzo Di Macchine A Controllo Numerico, Perfettamente Intercambiabili Con Le Viti Originali.La Testa Delle Viti È Caratterizzata Dal Drilled Billet Titanium, Marchio Distintivo Della Motocorse.La Qualità E Le Caratteristiche Del Materiale Offrono La Massima Garanzia Di Durata Nel Tempo Oltre Ad Un Risparmio Di Peso Di Oltre Il 30%.Motocorse Si Contraddistingue Dagli Altri Marchi Grazie Alla Sua Particolare Cura Per I Dettagli E Lavorazioni Innovative Con Macchinari Ad Alta Precisione.La Filosofia Di Motocorse Affonda Le Sue Radici E Tra Ispirazione Dalla Propria Storia, Basata Sulla Progettazione, Sviluppo E Commercializzazione Di Prodotti Di Alta Qualità.La Passione Per Le Moto È Sempre Stato Il Patrimonio Più Grande Che Ha Proiettato L'Azienda Verso Il Successo.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Team Phbg 21 Bscodice : 1613890.T0impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8398gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioCilindro 61 In Alluminio Con Spinotto 13 H2o 4-Strokecodice : 3115671nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioCilindro 49 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Strokecodice : 3117771cilindro Specifico Per Testa Originale.Caratteristiche Tecniche Cilindro 4 Stroke Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Speciali Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica. I° Segmento Compressione In Acciaio Nitrurato E Cromato. Ii° Segmento In Ghisa Speciale. Raschia Olio In Tre Pezzi In Acciaio Speciale Legato E Cromato. Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5517477b Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 3 2016->2017 (C541m) Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5518409 Piaggio Liberty Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> Piaggio Zip 3v I-Get 50 Ie 4t Euro 4 2018-> Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca03m) Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 4 2018-> (Ca01m) Montare Esclusivamente Con La Centralina Injtronic Art. 5519266b Piaggio Liberty 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> Piaggio Zip S 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> Vespa Zip 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> Vespa Primavera 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m) Vespa Sprint 3v Iget 50 Ie 4t Euro 5 2021-> (Cd01m)  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Team Phbg 21 Bscodice : 1613890.T0impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8440da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
Visita il negozioGruppo Termico 50cc In Alluminio Con Spinotto 10 H2ocodice : 31 8559attenzione, Se L'Albero Motore Ha Spinotto Diam.12 Montare Il Pistone 34 8544gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8440da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioCilindro 52 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Strokecodice : 3113243gruppo Termico 4-Stroke Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Compressione - Speciale Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica In Acciaio Speciale Nitrurato. 1° Raschia-Olio-In Ghisa Sferoidale S10 Cromato. 2° Raschia-Olio-In Tre Pezzi In Acciaio Legato, Cromato.  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8440da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioCilindro 52 In Alluminio Con Spinotto 13 4-Strokecodice : 3113243lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordaturagruppo Termico 4-Stroke Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Primaria Di Alluminio Ad Alto Tenore Di Silicio Bonificato, Canna Con Riporto Di Carburi Di Silicio In Una Matrice Di Nichel Galvanico E Levigatura Incrociata Con Due Passaggi Di Diamanti Con Tolleranze Ristrettissime. Lavorazione: Su Macchine Utensili A Controllo Numerico Ad Elevata Precisione. Accoppiamenti Cilindro Pistone In Selezione Di 0,05 Mm. Superfici Di Scambio Termico Ricalcolate E Maggiorate. Pistone Super Compatto A Tre Segmenti. Materiale: Lega Speciale Primaria Di Alluminio Al Silicio A Bassa Dilatazione Termica Con Riporto Di Stagno Sulle Pareti Di Scorrimento. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Alleggeriti E Rinforzati. Superfici Di Scambio Termico Maggiorate. Segmenti Compressione - Speciale Ad Alto Scorrimento E Ad Altissima Resistenza Meccanica In Acciaio Speciale Nitrurato. 1° Raschia-Olio-In Ghisa Sferoidale S10 Cromato. 2° Raschia-Olio-In Tre Pezzi In Acciaio Legato, Cromato.  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGriglia Radiatore Acqua Titanio Motocorse Mv Agusta Brutale 800 America 2017codice : 104195050compatibilità Moto : Mv Agusta Brutale 800 America 2017 La Protezione Radiatore Acqua Motocorse È Ricavata Da Una Lamiera Di Titanio Dello Spessore Di 0.6 Millimetri.Viene Tagliata E Traforata Mediante Processo Di Fototranciatura Chimica Che Conferisce All'Oggetto Un Aspetto Impeccabile. Il Titanio È Un Materiale Inattaccabile Dalla Corrosione E Dall'Ossidazione Causata Da Agenti Atmosferici E Dal Tempo, Pertanto Mantiene Inalterata La Sua Struttura.Motocorse Si Contraddistingue Dagli Altri Marchi Grazie Alla Sua Particolare Cura Per I Dettagli E Lavorazioni Innovative Con Macchinari Ad Alta Precisione.La Filosofia Di Motocorse Affonda Le Sue Radici E Tra Ispirazione Dalla Propria Storia, Basata Sulla Progettazione, Sviluppo E Commercializzazione Di Prodotti Di Alta Qualità.La Passione Per Le Moto È Sempre Stato Il Patrimonio Più Grande Che Ha Proiettato L'Azienda Verso Il Successo.Per Qualsiasi Informazione Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
Visita il negozioImpianto Alimentazione Team Phbg 21 Bscodice : 1613890.T0impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Per Testa Scomponibilecodice : 3115349lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 9212 - 5316005 - 5314887 Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioKit Tubi Siliconici Samco Sport codice: Kaw-90tubi Per Radiatore In Silicone, Utilizzati Dai Maggiori Team Americani Ed Europei. Costruiti Con Una Speciale Mescola,Offrono Una Miglior Resistenza Sia Alle Basse Che Alle Alte Temperature.La Particolare Finitura Interna Dei Tubi In Silicone Facilita Molto Al Circolazione Del Fluido All'Interno Del Circuito Di Raffreddamento.Date Le Pregevoli Caratteristiche I Tubi In Silicone Non Si Crepano Nelle Curve E Non Si Schiacciano Impedendo Il Passaggio Del Liquido,Inoltre Sono Già Termoformati, Perfettamente Compatibili Ed Intercambiabili Con Gli Originali. I Tubi Siliconici Samco Sport Sono Realizzati A Mano Nel Regno Unito E Ciascun Tubo È Sottoposto Ad Ispezione Prima Di Lasciare La Fabbrica.Tutti I Tubi Soddisfano I Requisiti Sae J20 E Sono Costruiti Sulla Base Qualitativa Iso 9002:2000.I Tubi Vengono Realizzati Con I Migliori Siliconi Europei Progettati Specificatamente Per L'Uso Automobilistico E Motociclistico.Grazie Alla Fodera Brevettata Samtek Hanno Una Straordinaria Resistenza, Anche Nelle Condizioni Più Difficili.Nb: La Foto È' Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci.
Visita il negozioImpianto Alimentazione Phbl 25 Bs Lamellare Al Cilindro 1a Serie Per Vespa Ets-Pk-Pk Xl 125 Cccodice : 1610692attenzione, Questo Prodotto È Possibile Abbinarlo Solo Con Gruppo Termico 31 5260impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioKit Tubi Siliconici Samco Sport codice: Kaw-90tubi Per Radiatore In Silicone, Utilizzati Dai Maggiori Team Americani Ed Europei. Costruiti Con Una Speciale Mescola,Offrono Una Miglior Resistenza Sia Alle Basse Che Alle Alte Temperature.La Particolare Finitura Interna Dei Tubi In Silicone Facilita Molto Al Circolazione Del Fluido All'Interno Del Circuito Di Raffreddamento.Date Le Pregevoli Caratteristiche I Tubi In Silicone Non Si Crepano Nelle Curve E Non Si Schiacciano Impedendo Il Passaggio Del Liquido,Inoltre Sono Già Termoformati, Perfettamente Compatibili Ed Intercambiabili Con Gli Originali. I Tubi Siliconici Samco Sport Sono Realizzati A Mano Nel Regno Unito E Ciascun Tubo È Sottoposto Ad Ispezione Prima Di Lasciare La Fabbrica.Tutti I Tubi Soddisfano I Requisiti Sae J20 E Sono Costruiti Sulla Base Qualitativa Iso 9002:2000.I Tubi Vengono Realizzati Con I Migliori Siliconi Europei Progettati Specificatamente Per L'Uso Automobilistico E Motociclistico.Grazie Alla Fodera Brevettata Samtek Hanno Una Straordinaria Resistenza, Anche Nelle Condizioni Più Difficili.Nb: La Foto È' Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci.
Visita il negozioImpianto Alimentazione Phbl 25 Bs Lamellare Al Cilindro 1a Serie Per Vespa Ets-Pk-Pk Xl 125 Cccodice : 1610692attenzione, Questo Prodotto È Possibile Abbinarlo Solo Con Gruppo Termico 31 5260impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Sinistra (S).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioImpianto Alimentazione Phbh 30 Bd Diretto Al Carter Per Vespa Px 2t 200 Cccodice : 1610701impianti Alimentazione Malossi Impianti Appositamente Studiati E Tarati Per Motori Potenziati, Completi Di Tutti Gli Accessori Necessari Per Il Montaggio. La Malossi È Azienda Leader Per La Progettazione E La Produzione Degli Impianti Speciali Di Alimentazione Per Moto E Scooter. Gli Impianti Malossi Nascono Da Approfonditi Studi, Da Disegni E Da Calcoli Precisi. I Condotti Di Aspirazione, Le Valvole Lamellari, Le Prese D'Aria, Progettate Dalla Malossi Vengono Sottoposte A Prove Di Rendimento E A Collaudi Distruttivi Che Ne Testano Le Prestazioni E L'Affidabilità. I Carburatori Vengono Personalizzati Specificatamente Per Ogni Veicolo In Base Alle Caratteristiche Del Motore E Delle Prese D'Aria, Oltre Alla Taratura Totale Del Carburatore Che Riguarda Tutti Gli Elementi Atti Alla Dosatura Della Miscela Aria-Benzina Su Tutti I Regimi Di Erogazione Della Potenza. Malossi Produce Componentistica Speciale Per Gli Impianti Di Alimentazione Allo Scopo Di Fornire Un Prodotto Perfettamente Rispondente Alle Richieste Dell'Utente Più Esigente. Caratteristiche Tecniche: Carburatore Con Attacco Elastico (B) E Viti Di Regolazione A Destra (D).  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 52 Flanged Mount Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115883da Montare Esclusivamente Con: Carter Motore 5715845 E Albero Mot. Corsa 44 Mm 5316029testa Rossa Flanged Mount 70 Cc Prestazioni Massime, Design Fl Angiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter C-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). Testa Rossa Flanged Mount 94 Cc Il Gruppo Termico Più Potente Mai Prodotto Da Malossi. Cilindrata Elevata, Design Flangiato, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria L'Adozione Del Carter Rc-One Malossi - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All'Originale). La Più Avanzata Produzione Di Gruppi Termici Malossi È Rappresentata Dai Cilindri Flanged Mount, Progettati Specifi Camente Per I Carter Motore Malossi C-One Ed Rc-One E Destinati Esclusivamente A Scooter Raffreddati A Liquido. Concepiti Espressamente Per Un Uso Agonistico Ai Massimi Livelli, Sono Dotati Dell'Ultima Evoluzione Dell'Iconica Tecnologia A 7 Travasi Malossi, Il Cui Punto Di Forza Assoluto È Il Supporto Dato Ai Travasi Principali Posteriori Grazie All'Uso Delle Due Luci Opposte Allo Scarico, Ora Sommato Al Vantaggio Dell'Eliminazione Dell'Ingombro Costituito Dai Prigionieri Passanti, Ora Più Corti Ed Esterni. Sfruttando A Pieno Tutto Lo Spazio Aggiuntivo Garantito Dal Design Flangiato, Le Luci Sono State Riprogettate Più Ampie E In Grado Di Raccordarsi Perfettamente Con Quelle Dei Carter Motore Malossi. La Conformazione Dello Scarico Prevede Una Struttura Dotata Di Un Traversino Eccezionalmente Sottile Con Luce Sdoppiata Di Forma Ellittica, Per Ridurre Al Minimo Lo Stress Per La Fascia Del Pistone, Abbinata Ad Un Raccordo Di Scarico Ricavato Dal Pieno Che Ne Prosegue Le Linee. Il Profilo Interno Della Testa, Ancora Una Volta Di Tipo Scomponibile, È Stato Totalmente Evoluto E Grazie Al Suo Design Ora Garantisce Più Coppia A Tutti I Regimi Di Giri. Il Coperchio Della Testa È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dalla Elevatissima Precisione. L'Installazione Di Un Cilindro Testa Rossa Flanged Mount Richiede Necessariamente L'Installazione Su Carter C-One O Rc-One Malossi E L'Adozione Di Un Albero Motore Con Una Lunghezza Di Biella Differente Dall'Originale. Per Sfruttare Appieno Il Potenziale Di Questi Gruppi Termici È Necessario Attingere A Piene Mani Al Catalogo Malossi, Selezionando Tutta La Componentistica Racing Prodotta Dall'Azienda Bolognese. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115883 H2o 7 Travasi Alluminio 52 44 93,4 16° 0,15 0,55 01:14.6 Iridium Iw 34 3115901 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,45 01:15.8...
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio Con Spinotto 12codice : 31 8460da Montare Esclusivamente Con L' Albero Motore Malossi 53 8009gruppi Termici Mhr Caratteristiche Tecniche Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un'Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature. Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un'Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C. Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime. Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All'Usura. Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature. Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D'Attrito. Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Fascia: Monofascia A Sezione Rettangolare In Ghisa Sferoidale Da 1 Mm Conriporto Di Cromo Duro Sulla Superficie Esterna. Segmenti Segmenti In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sullasuperficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Elevato Coefficiente Di Scambio Termico. Geometria Delle Superfici Di Scambio Termico Ricalcolata E Maggiorata. Camera Di Combustione Completamente Ridisegnata Per Un Rapporto Di Compressione Elevato Con Altissima Turbolenza. Lavorazione Su Macchine A Controllo Numerico. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico 47,6 In Alluminio H2o Team Testa Rossa Testa Scomponibilecodice : 3115390lavori Da Effettuare Sul Carter Motore Per Un Corretto Montaggio : Barenatura E Raccordatura - Da Abbinare Esclusivamente Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 E Marmitta Malossi 3216832 Scooter Racing Mhr Diam.47,6 Big Bore.Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa I Gruppi Termici Big Bore Testa Rossa Di Nuova Generazione! Prigionieri Passanti, Solo Per Scooter Raffreddati A Liquido (7 Travasi E Traversino Allo Scarico - Pistone 1 Segmento - Testa Scomponibile - Necessaria La Barenatura Del Carter Originale - Albero Motore Con Biella Differente Rispetto All&lsquooriginale). Derivati Direttamente Dalla Tecnologia A Sette Travasi, Che Anima I Rivoluzionari Flanged Mount, I Cilindri Big Bore Testa Rossa Rappresentano L&lsquoultimo Successo Raggiunto Grazie All&lsquoimpegno E Allo Studio Che Malossi Ha Voluto Continuare A Dedicare Ai Propulsori Destinati Ai Carter Originali Piaggio E Yamaha, E, Con La Loro Inedita Cilindrata Di Ben 70 E 94 Cc, Fanno Fare Un Sensibile Balzo In Avanti Alle Prestazioni Della Famiglia Big Bore. Esternamente Quasi Indistinguibili Dalla Loro Controparte Flangiata, I Big Bore Testa Rossa Prevedono Unoschema A Prigionieri Passanti Compatibile Sia Con I Motori Originali. Anche Al Loro Interno Prosegue Latotale Somiglianza Con I Flanged Mount, Grazie Alla Rinomata Configurazione A Sette Travasi E Doppia Lucedi Scarico, Con Un'Unica Differenza Data Proprio Dai Limiti Posti Dal Passaggio Interno Dei Prigionieri Cheinfluenza Le Dimensioni E Lo Sviluppo Dello Scarico.La Testa È Ancora Una Volta Scomponibile, Con Nuovi Profili Interni Studiati Appositamente Per Aumentarela Coppia E Il Feeling Del Motore, Ora Decisamente Più Brillante E Ancora Più Progressivo. Il Coperchio Dellatesta È In Alluminio Forgiato, Anodizzato Rosso E Tornito Su Macchine A Controllo Numerico Dallaelevatissima Precisione. Caratteristiche Tecniche Gruppo Termico Raffreddamento Distribuzione Materiale Alesaggio Mm Corsa Mm Cilindrata Mm Anticipo Luce Del Segmento Mm Squish Rapporto Di Compressione Candela 3115349 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34 3115390 H2o 7 Travasi Alluminio 47,6 39,3 69,93 16° 0,15 0,48 01:15.5 6314455.S0 Iridium Iw 34  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
Visita il negozioGruppo Termico Team 40 In Alluminio H2o Per Testa Scomponibilecodice : 3111511specifico Per Essere Montato Con Alberi Motore 53 8855 - 5315973 5312809 Produz. Cessata Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibilei Nuovi Gruppi Termici Mhr Testa Scomponibile Sono La Naturale Evoluzione Della Linea Mhr Malossi. Frutto Della Ricerca Dei Suoi Tecnici, Hanno Determinato Le Vittorie Delle Squadre Ufficiali Nazionali Ed Europee Nei Trofei Cross E Velocità. La Malossi É Lieta Di Poter Garantire A Tutti I Piloti Che Vorranno Partecipare Ai Trofei Nazionali Ed Europei Un Prodotto Ad Altissimo Livello Prestazionale E Qualitativo. Cilindro Materiale: Lega Speciale Di Alluminio Ad Alta Percentuale Di Silicio E Titanio Che Garantisce Un Elevata Indeformabilità Alle Alte Temperature.Trattamento Termico: Speciale Di Tempra E Stabilizzazione Che Conferisce Al Materiale Un Elevata Tenacità E Rigidità, Garantendo La Costanza Delle Caratteristiche Meccaniche E Dimensionali Fino A Temperature Di 250° C.Lavorazioni Per Asportazione Di Truciolo: Realizzate Su Centri Di Lavoro A Controllo Numerico Con Tolleranze Dimensionali E Di Forma, (Cilindricità, Rotondità, Perpendicolarità) Strettissime.Riporto Sulla Superficie Interna: Eseguito Con Riporto Di Carburi Di Silicio Su Matrice Di Nichel, Trattato Termicamente Che Garantisce Una Durezza Elevatissima Circa 600 Hv0,1/5 Con Una Elevatissima Resistenza All Usura.Lavorazione Interna Cilindro: Con Macchine Speciali Che Permettono Di Ottenere Un Grado Di Finitura Elevatissima Sulle Pareti Di Scorrimento Con Incrocio Della Rugosità Secondo Gli Angoli Imposti In Fase Di Progetto (Ollatura). Diagrammi Di Scarico E Travasi: Studiati E Realizzati Espressamente Per La Competizione. La Definizione Dei Diagrammi Scarico E Travasi Ha Richiesto Un Impegno Notevole Da Parte Di Nostri Tecnici Su Banchi Prova Motori Statici E Sui Campi Di Gara Su Cui Si Svolge Il Trofeo. Pistone Materiale: Lega Speciale Ad Altissima Percentuale Di Silicio Al Fine Di Garantire Elevatissima Resistenza A Caldo Ed Indeformabilità Al Variare Delle Temperature.Rivestimento Esterno: Riporto Di Stagno Che Garantisce Un Bassissimo Coefficiente D Attrito.Struttura: Rinforzata Per Resistere Alla Sollecitazioni Imposte Ad Un Gruppo Termico Per Competizione Al Massimo Livello, Ma Nello Stesso Tempo Conserva Una Notevole Leggerezza Al Fine Di Ridurre Le Forze Di Inerzia. Segmento Segmento In Ghisa Sferoidale Ad Alta Resistenza Meccanica Con Riporto Sulla Superficie Di Contatto Di Cromo Duro Antiusura Rettificato E Lappato. Testa La Nuovissima Testa Malossi Scomponibile È Nata Espressamente Per Garantire Lo Smaltimento Delle Notevoli Quantità Di Calore Che Si Sviluppano In Un Motore Ad Elevatissima Potenza Specifica Destinato Alla Competizione.Essa Si Compone Di Una Testa In Lega Di Alluminio Speciale Bonificato Ad Alto Tenore Di Silicio Fissata Direttamente Alla Canna Del Cilindro, Che Viene Lambita Su Tutta La Sua Superficie Esterna Dal Liquido Di Raffreddamento, Garantendo...
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