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Porta bastoni per Scooter Martin.Attenzione! L'Iva agevolata del 4% indicata sul prodotto è riservata esclusivamente ai possessori di opportuna documentazione comprovante il diritto all'agevolazione. Una volta completato l'ordine, potete inviarci la documentazione alla mail info@ausilium.it o chiamarci al numero 011 196 20 906 per avere ulteriori informazioni su come procedere.Nel caso non aveste diritto all'agevolazione potete contattarci alla mail info@ausilium.it o al numero 011 196 20 906 e procederemo a inserire l'ordine con regolare IVA 22%
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Un fantastico bolide da città per i tuoi bimbi! Il nostro monopattino HOMCOM è dotato di uno stabilissimo telaio metallico e freni sul manubrio, che garantiscono una guida sicura. Il manubrio è regolabile in altezza e ha un cavalletto per parcheggiare in modo sicuro. Con questo monopattino per i tuoi bimbi sarà divertente andare in giro!
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Scoot & Ride Monopattino e Triciclo 2in1 Highwaykick 1 Scopri Scoot & Ride Monopattino e Triciclo 2in1 Highwaykick 1, l'innovativo veicolo per bambini che combina la funzionalità di un monopattino e la stabilità di un triciclo. Progettato per crescere insieme al tuo bambino, questo versatile prodotto offre divertimento e sicurezza in ogni fase della sua crescita. Ideale per bambini dai 1 ai 5 anni (82-118cm di altezza) Grazie al design 2in 1 puoi passare facilmente da un triciclo a un monopattino in pochi secondi, senza bisogno di attrezzi. Equipaggiato con una barra di sicurezza antiribaltamento, Highwaykick 1 offre un ottima stabilità è può essere utilizzato su qualsiasi terreno. Si adatta alla crescita del tuo bambino, è dotato infatti di un manubrio e seduta regolabili in 3 altezze, garantendo comfort ed ergonomia. Realizzato con materiali di alta qualità, il monopattino e triciclo di Scoot & Ride è resistente e duraturo, progettato per sopportare le avventure più dinamiche. Scoot & Ride Highwaykick 1 è la scelta ideale per i genitori che cercano un giocattolo multifunzionale, sicuro e di qualità per i loro figli. Scoot and Ride è vincitore di numerosi premi di design: 2013 ISPO Brandnew Award, 2013 ISPO Family Award, 2014 Red Dot Design Award, 2015 Tillywig Award, 2015 Toy Award. Caratteristiche tecniche: - Versatilità: Un solo prodotto per due funzioni, risparmiando spazio e denaro. - Sviluppo delle Capacità Motorie: Aiuta i bambini a sviluppare equilibrio, coordinazione e abilità motorie in modo divertente e sicuro. - Design Accattivante: Disponibile in vari colori vivaci e moderni che piaceranno sia ai bambini che ai genitori. - Portabilità: Leggero e facile da trasportare, perfetto per viaggi, parchi e vacanze. - Versione Triciclo: portata massima 20 kg. Versione Monopattino: portata massima 50 Kg. - Si consiglia l'utilizzo del casco acquistabile separatamente.
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LINE SIR FRANCIS BACONHey rider, qui trovi in sintesi tutto quello che devi sapere sugli SCI da FREESTYLE LINE SIR FRANCIS BACON.SCI da FREESTYLE SIR FRANCIS BACON LINESIR FRANCIS BACON, SCI da FREESTYLE da UOMO di LINE che spacca.Il prodotto si riferisce ai soli sci. Puoi acquistare gli attacchi e il servizio di montaggio degli stessi separatamente. In caso di dubbio non esitare a contattare il servizio clienti! Solo su Fresh Farm lo trovi con il maggior sconto online e hai la garanzia del miglior prezzo.Scegli la tua attrezzatura e vieni a provarla con la Farmily ad uno degli snowcamp di Fresh Farm!!!
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pattini 2in1 reverse mis.l pattini convertibili 2 in 1. un' unica scarpetta per due sistemi di ruote intercambiabili: con semplice movimento � possibile sostituire il pacco ruote e trasformare i pattini da classici a pattini in linea. lo scafo ventilato traspirante ed imbottito, la regolazione micrometrica della misura e dell' allacciamento e le chiavi per montaggio e smontaggio ne fanno un prodotto di ottima qualit� non adatto a competizioni sportive. ruote in pvc con cuscinetto abec 7 �
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Centralina Elettronica Tc Unitcodice : 55 8133specifico Solo Per Veicoli Con Volano Yamaha - Senza Chiave Immobilizercentraline Elettroniche L'Incessante Sviluppo Dell'Elettronica Nel Settore Motoristico Ha Portato La Malossi Alla Realizzazione E Commercializzazione Di Una Linea Completa Di Centraline Elettroniche Per Scooter Stradali E Da Competizione Che Racchiudono In Sè La Massima Tecnologia. Ogni Modello Di Centralina È Stato Studiato Espressamente Per Lo Scooter Su Cui Sarà Montato, Per Questo Dopo Innumerevoli Prove Sui Banchi Statici Ed A Rulli E Sui Circuiti Di Gara È Stata Definita Una Mappatura Di Accensione (Fissa O Variabile) Ottimale Al Fine Di Ottenere Le Massime Prestazioni Dal Mezzo. Le Centraline Elettroniche Malossi Sono State Altresì Studiate Per Permettere Un'Installazione Semplicissima, In Quanto Sono Intercambiabili Alle Centraline Di Serie Compatte Ed Ergonomiche Si Collegano Perfettamente Ai Connettori Originali. Le Centraline Malossi Permettono Inoltre Di Eliminare Il Limitatore Di Giri Presente Sulle Centraline Di Serie: In Questo Modo Si Può Sfruttare Appieno La Potenza E La Coppia Del Motore Anche Ai Più Alti Regimi Fino A 20.000 Giri/min. Le Centraline Malossi Sono A Scarica Capacitiva E Perciò Permettono Di Limitare Al Massimo L'Emissione Di Disturbi Durante La Scarica Di Tensione Erogano Un Picco Di Tensione Sulla Candela Di Accensione Pressoché Perfetto (35.000 - 50.000 Volt In Base Al Regime Di Motore) E Danno Tensioni Di Scarica E Corrente Di Scarica Elevatissime E Con Una Costanza Sorprendente Al Variare Del Numero Di Giri Del Motore. Dati Tecnici Alimentazione Della Centralina: Originale N° Giri/minuto Massimo: 20.000 Tensione Di Scarica: 35.000 - 50.000 Volt Anticipo: Fisso nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ingranaggi Primari Htq Z 13 / 44codice : 6714039ingranaggi Htq Primari La Malossi S.P.A. È Lieta Di Rendere Disponibile Alla Propria Clientela Una Serie Completa Di Ingranaggi Di Trasmissione Finali. Questi Ingranaggi Nascono Usufruendo Della Ventennale Esperienza Della Malossi Nella Progettazione E Realizzazione Di Ingranaggi. I Nuovi Ingranaggi Htq Sono Stati Studiati E Realizzati Con Denti Dritti/elicoidali Per Ridurre Al Minimo Le Perdite Per Attrito E Le Sollecitazioni Sui Supporti. Inoltre I Nostri Ingranaggi Ottimizzano La Rapportatura Permettendo Di Sfruttare Tutta La Potenza Erogata Dal Vostro Mezzo Garantendovi Un Notevole Allungo Rispetto La Condizione Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ingranaggi Primari Htq Z 16 / 40codice : 67 3677ingranaggi Htq Primari La Malossi S.P.A. È Lieta Di Rendere Disponibile Alla Propria Clientela Una Serie Completa Di Ingranaggi Di Trasmissione Finali. Questi Ingranaggi Nascono Usufruendo Della Ventennale Esperienza Della Malossi Nella Progettazione E Realizzazione Di Ingranaggi. I Nuovi Ingranaggi Htq Sono Stati Studiati E Realizzati Con Denti Dritti/elicoidali Per Ridurre Al Minimo Le Perdite Per Attrito E Le Sollecitazioni Sui Supporti. Inoltre I Nostri Ingranaggi Ottimizzano La Rapportatura Permettendo Di Sfruttare Tutta La Potenza Erogata Dal Vostro Mezzo Garantendovi Un Notevole Allungo Rispetto La Condizione Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ingranaggi Primari Htq Z 13 / 44codice : 6714039ingranaggi Htq Primari La Malossi S.P.A. È Lieta Di Rendere Disponibile Alla Propria Clientela Una Serie Completa Di Ingranaggi Di Trasmissione Finali. Questi Ingranaggi Nascono Usufruendo Della Ventennale Esperienza Della Malossi Nella Progettazione E Realizzazione Di Ingranaggi. I Nuovi Ingranaggi Htq Sono Stati Studiati E Realizzati Con Denti Dritti/elicoidali Per Ridurre Al Minimo Le Perdite Per Attrito E Le Sollecitazioni Sui Supporti. Inoltre I Nostri Ingranaggi Ottimizzano La Rapportatura Permettendo Di Sfruttare Tutta La Potenza Erogata Dal Vostro Mezzo Garantendovi Un Notevole Allungo Rispetto La Condizione Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Complessivo Ruote Dentate Z 55/40/37/36 Per Cambio Vespacodice : 6719478ruote Eseguite Con Acciaio Speciale Da Cementazione, Le Ruote Sono Ottenute Con Macchine Dentatrici Alcnc E Le Ruote Sono Rettificate Nelle Superfici Di Contatto.Nelle Superfici Di Contatto Tra Gli Ingranaggi Abbiamo Ottenuto Delle Piccole Sacche Utili Al Trasporto Dell’olioper Aumentarne E Garantire La Lubrificazione Tra Le Pareti Che Scorrono Tra Loro.I Numeri Di Denti Sono Stati Calcolati Per Dare Un Rapporto Di Trasmissione Ottimizzato.In Tutte Le Ruote Dove Era Possibile Eseguirli Sono Stati Praticati Dei Fori Di Alleggerimento Tranne Che Nellazona Di Sezione Di Contatto Tra Ruota E Crociera Cosi Da Non Creare Punti Di Rottura. Kit Con Z Diverso Dall’originale Utile A Dare Unrapporto Di Trasmissione Variabile In Base Alleesigenze. Le Ruote Possono Anche Essere Acquistatesingolarmente Per Personalizzarsi I Rapporti Ditrasmissione Nelle 4 Marce: Ruota 1° Marcia Z55 Art. 6719255b Ruota 2° Marcia Z40 Art. 6719256b Ruota 3° Marcia Z37 Art. 6719257b Ruota 4° Marcia Z36 Art. 6719258b nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5516341bper Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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4 Molle Per Valvole Motorecodice : 2913068molle Di Scarico E Di Aspirazione In Acciaio Cromo Silicio Pretemprato E Stabilizzate Con Carico Ricalcolato Idonee Al Potenziamento Del Motore.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Accensione A Rotore Interno Team Ii Per Scooter Yamaha-Minarellicodice : 5519630attenzione, Il Montaggio Di Questo Prodotto Prevede L'Esclusione Del Impianto Elettrico.L'Accensione Mhr Team Ii È Una Novità Assoluta!!! Gestisce Più Mappe Contemporaneamente Senza Dover Ricorrere A Palmari, Con Un Semplice Click. Permette Di Traslare La Mappa Selezionata Spostando L'Offset (+ O - 2°). Le Accensioni Malossi Concentrano In Sè Il Massimo Della Tecnologia Applicata Alle Competizioni. Le Nuove Accensioni A Rotore Interno Nascono Dall'Esigenza Di Ovviare Alle Limitazioni Tecniche Dei Gruppi Volano-Accensione Di Origine, I Quali Oltre I 10.000 Giri/minuto Non Garantiscono Una Costanza Di Prestazione, Provocando Notevoli Ed A Volte Insormontabili Problemi Di Messa A Punto. Abbiamo Reso La Centralina Ancora Più Immune Ai Disturbi, Sviluppando Un Microprocessore Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips Per Garantire Una Precisione Di Scintilla Molto Superiore Rispetto Alla Versione Precedente! La Gamma Mhr Team Ii È Dotata Di Centralina Ad Anticipo Variabile Non Rimappabile Con 3 Trimmer: Il Primo (Maps) Per Determinare La Selezione Della Mappa Di Anticipo Il Secondo (Offset) Permette Di Spostare La Mappa Selezionata + O – 2° Il Terzo (Lim) Indicato In Particolar Modo Per I Motori 4 Tempi, Permette Di Variare L'Intervento Del Limitatore Di Giri (Da 11.500 A 14.300 Rpm + Limitatore Escluso) È Dotata Inoltre Di 8 Mappature Preimpostate Che Si Distinguono In: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sono Stati Rivisti Anche Gli Altri Componenti Fondamentali Come La Bobina Ad Alta Tensione, Ora In Grado Di Erogare Una Tensione Di Scarica Massima >40 Kv Per I Normali Regimi Di Rotazione Del Motore Da >3000 Rpm E Uno Straordinario Tempo Di Salita @10bar> 1750 V/us.Una Delle Novità Più Importanti È Il Nuovo Gruppo Rotore-Statore, Il Cui Componente Statico È Stato Completamente Riprogettato Sotto Il Profilo Meccanico Ed Elettronico! Nell'Istruzione Di Montaggio Verranno Forniti Tutti I Grafici Per Poter Settare Al Meglio Gli Anticipi Sui Diversi Motori. Rendimento Elettrico Migliorato Del 20%.Riduzione Del Regime Minimo Di Avviamento Da 450 Rpm A 370 Rpm. Gli Effetti Di Quest’ Ultima Evoluzione Si Traducono In Un Aumento Della Tensione Erogata Alla Candela, A Parità Di Regimedi Rotazione, Di Rilevanza Tutt’altro Che Trascurabile Rispetto Al Modello Precedente. Dati Tecnici Centralina Centralina Ad Anticipo Variabile Dotata Di 3 Trimmer: Trimmer Maps: Selezione Mappa Di Anticipo Trimmer Offset: Spostamento Mappa Selezionata + O – 2° Trimmer Lim: Variazione Intervento Limitatore Di Giri (16 Posizioni Possibili) 8 Mappature Preimpostate: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sistema Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips (Milioni Di Istruzioni Per Secondo). Riduzione Dei Tempi Di Calcolo, Migliore...
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Parafango Per Carter Malossi C/rc-One Per Ruote Da 12-13""Codice : 4517008specifico Solo Per Veicoli Con Carter Motore Malossi Mhr C-One/rc-Onenb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ingranaggi Primari Htq Z 13 / 44codice : 6714039ingranaggi Htq Primari La Malossi S.P.A. È Lieta Di Rendere Disponibile Alla Propria Clientela Una Serie Completa Di Ingranaggi Di Trasmissione Finali. Questi Ingranaggi Nascono Usufruendo Della Ventennale Esperienza Della Malossi Nella Progettazione E Realizzazione Di Ingranaggi. I Nuovi Ingranaggi Htq Sono Stati Studiati E Realizzati Con Denti Dritti/elicoidali Per Ridurre Al Minimo Le Perdite Per Attrito E Le Sollecitazioni Sui Supporti. Inoltre I Nostri Ingranaggi Ottimizzano La Rapportatura Permettendo Di Sfruttare Tutta La Potenza Erogata Dal Vostro Mezzo Garantendovi Un Notevole Allungo Rispetto La Condizione Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Ingranaggi Primari Htq Z 17 / 40codice : 67 3236ingranaggi Htq Primari La Malossi S.P.A. È Lieta Di Rendere Disponibile Alla Propria Clientela Una Serie Completa Di Ingranaggi Di Trasmissione Finali. Questi Ingranaggi Nascono Usufruendo Della Ventennale Esperienza Della Malossi Nella Progettazione E Realizzazione Di Ingranaggi. I Nuovi Ingranaggi Htq Sono Stati Studiati E Realizzati Con Denti Dritti/elicoidali Per Ridurre Al Minimo Le Perdite Per Attrito E Le Sollecitazioni Sui Supporti. Inoltre I Nostri Ingranaggi Ottimizzano La Rapportatura Permettendo Di Sfruttare Tutta La Potenza Erogata Dal Vostro Mezzo Garantendovi Un Notevole Allungo Rispetto La Condizione Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System Dual Temp Metercodice : 5817491bper Tutti I Veicoli Raffreddati Ad Acqua. Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Questo Strumento Consente Di Monitorare La Temperatura Del Liquido Di Raffreddamento Per Mezzo Di Due Sensori Collocati In Due Diverse Posizioni Del Circuito Di Raffreddamento Ed É In Grado Di Misurare La Temperatura Del Liquido Di Raffreddamento Sia In Entrata Che In Uscita Per Valutare Il Corretto Funzionamento Del Sistema. È Prevista La Possibilità Di Montare I Due Sensori In Modo Che L’uno Sia Deputato Al Controllo Della Temperatura Del Liquido Di Raffreddamento E L’altro A Quella Dell’ambiente Esterno. Display Range: -25 ° C ~ 250 ° C (-13 ° F ~ 482 ° F) Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 ° C (° F) Avvertenza Di Temperatura Il Display Lampeggerà Quando La Temperatura È Superiore O Uguale Al Valore Prescritto. Tipo Di Batteria: cr2032 Tempo Di Vita Batteria: 230 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva Di Utilizzo: -10 ° C ~ 60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G Sensore Temperatura Liquido Con Filettatura M10x1 Mm Conico. La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Complessivo Ruote Dentate Z 55/40/37/36 Per Cambio Vespacodice : 6719478ruote Eseguite Con Acciaio Speciale Da Cementazione, Le Ruote Sono Ottenute Con Macchine Dentatrici Alcnc E Le Ruote Sono Rettificate Nelle Superfici Di Contatto.Nelle Superfici Di Contatto Tra Gli Ingranaggi Abbiamo Ottenuto Delle Piccole Sacche Utili Al Trasporto Dell’olioper Aumentarne E Garantire La Lubrificazione Tra Le Pareti Che Scorrono Tra Loro.I Numeri Di Denti Sono Stati Calcolati Per Dare Un Rapporto Di Trasmissione Ottimizzato.In Tutte Le Ruote Dove Era Possibile Eseguirli Sono Stati Praticati Dei Fori Di Alleggerimento Tranne Che Nellazona Di Sezione Di Contatto Tra Ruota E Crociera Cosi Da Non Creare Punti Di Rottura. Kit Con Z Diverso Dall’originale Utile A Dare Unrapporto Di Trasmissione Variabile In Base Alleesigenze. Le Ruote Possono Anche Essere Acquistatesingolarmente Per Personalizzarsi I Rapporti Ditrasmissione Nelle 4 Marce: Ruota 1° Marcia Z55 Art. 6719255b Ruota 2° Marcia Z40 Art. 6719256b Ruota 3° Marcia Z37 Art. 6719257b Ruota 4° Marcia Z36 Art. 6719258b nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Centralina Elettronica Malossi Traction Freecodice : 5518744malossi Traction Free Malossi Traction Free È Uno Speciale Dispositivo Dedicato Ai Maxiscooter Yamaha Tmax 530 E 560 Cc Studiato Per Inibire Il Controllo Di Trazione E/o Il Limitatore Di Velocità Del Veicolo. Il Dispositivo È Stato Concepito Per Fare In Modo Che Tutti Gli Stage Elaborativi Proposti Da Malossi Per Questo Particolare Veicolo Possano Esprimere Il Massimo Del Potenziale, Eliminando Le Limitazioni Imposte Dalla Casa Madre Per Il Veicolo Di Serie. Essendo Le Elaborazioni Malossi Pensate Principalmente Per L’utilizzo In Pista, È Stato Necessario Escludere Un Controllo Di Trazione Troppo Invasivo Per Il Settore Racing E Fare In Modo Che La Velocità Massima Che Il Veicolo È In Grado Di Esprimere Non Sia Assoggettata Da Nessun Sistema Di Controllo. Questo Senza Entrare In Conflitto Con I Sistemi Elettronici Presenti Sul Veicolo. Caratteristiche Tecniche 4 Le Funzioni Selezionabili Tramite Il Commutatore Rotativo A 4 Posizioni: Bypass => Ripristina La Configurazione Originale Tcs-Off => Disabilita Il Controllo Di Trazionelimit-Off => Disabilita Il Limitatore Del Tachimetrotcs+lim => Disabilita Il Controllo Di Trazione E Il Limitatore Del Tachimetronb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Accensione A Rotore Interno Team Ii Per Scooter Yamaha-Minarellicodice : 5519630attenzione, Il Montaggio Di Questo Prodotto Prevede L'Esclusione Del Impianto Elettrico.L'Accensione Mhr Team Ii È Una Novità Assoluta!!! Gestisce Più Mappe Contemporaneamente Senza Dover Ricorrere A Palmari, Con Un Semplice Click. Permette Di Traslare La Mappa Selezionata Spostando L'Offset (+ O - 2°). Le Accensioni Malossi Concentrano In Sè Il Massimo Della Tecnologia Applicata Alle Competizioni. Le Nuove Accensioni A Rotore Interno Nascono Dall'Esigenza Di Ovviare Alle Limitazioni Tecniche Dei Gruppi Volano-Accensione Di Origine, I Quali Oltre I 10.000 Giri/minuto Non Garantiscono Una Costanza Di Prestazione, Provocando Notevoli Ed A Volte Insormontabili Problemi Di Messa A Punto. Abbiamo Reso La Centralina Ancora Più Immune Ai Disturbi, Sviluppando Un Microprocessore Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips Per Garantire Una Precisione Di Scintilla Molto Superiore Rispetto Alla Versione Precedente! La Gamma Mhr Team Ii È Dotata Di Centralina Ad Anticipo Variabile Non Rimappabile Con 3 Trimmer: Il Primo (Maps) Per Determinare La Selezione Della Mappa Di Anticipo Il Secondo (Offset) Permette Di Spostare La Mappa Selezionata + O – 2° Il Terzo (Lim) Indicato In Particolar Modo Per I Motori 4 Tempi, Permette Di Variare L'Intervento Del Limitatore Di Giri (Da 11.500 A 14.300 Rpm + Limitatore Escluso) È Dotata Inoltre Di 8 Mappature Preimpostate Che Si Distinguono In: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sono Stati Rivisti Anche Gli Altri Componenti Fondamentali Come La Bobina Ad Alta Tensione, Ora In Grado Di Erogare Una Tensione Di Scarica Massima >40 Kv Per I Normali Regimi Di Rotazione Del Motore Da >3000 Rpm E Uno Straordinario Tempo Di Salita @10bar> 1750 V/us.Una Delle Novità Più Importanti È Il Nuovo Gruppo Rotore-Statore, Il Cui Componente Statico È Stato Completamente Riprogettato Sotto Il Profilo Meccanico Ed Elettronico! Nell'Istruzione Di Montaggio Verranno Forniti Tutti I Grafici Per Poter Settare Al Meglio Gli Anticipi Sui Diversi Motori. Rendimento Elettrico Migliorato Del 20%.Riduzione Del Regime Minimo Di Avviamento Da 450 Rpm A 370 Rpm. Gli Effetti Di Quest’ Ultima Evoluzione Si Traducono In Un Aumento Della Tensione Erogata Alla Candela, A Parità Di Regimedi Rotazione, Di Rilevanza Tutt’altro Che Trascurabile Rispetto Al Modello Precedente. Dati Tecnici Centralina Centralina Ad Anticipo Variabile Dotata Di 3 Trimmer: Trimmer Maps: Selezione Mappa Di Anticipo Trimmer Offset: Spostamento Mappa Selezionata + O – 2° Trimmer Lim: Variazione Intervento Limitatore Di Giri (16 Posizioni Possibili) 8 Mappature Preimpostate: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sistema Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips (Milioni Di Istruzioni Per Secondo). Riduzione Dei Tempi Di Calcolo, Migliore...
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5516341bper Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Complessivo Ruote Dentate Z 57/42/38/35 Per Cambio Vespacodice : 6718907ruote Eseguite Con Acciaio Speciale Da Cementazione, Le Ruote Sono Ottenute Con Macchine Dentatrici Alcnc E Le Ruote Sono Rettificate Nelle Superfici Di Contatto.Nelle Superfici Di Contatto Tra Gli Ingranaggi Abbiamo Ottenuto Delle Piccole Sacche Utili Al Trasporto Dell’olioper Aumentarne E Garantire La Lubrificazione Tra Le Pareti Che Scorrono Tra Loro.I Numeri Di Denti Sono Stati Calcolati Per Dare Un Rapporto Di Trasmissione Ottimizzato.In Tutte Le Ruote Dove Era Possibile Eseguirli Sono Stati Praticati Dei Fori Di Alleggerimento Tranne Che Nellazona Di Sezione Di Contatto Tra Ruota E Crociera Cosi Da Non Creare Punti Di Rottura. Ruote Dentate Con Stesso Z Delle Originali, Medesimabattuta Fra Gli Ingranaggi E Fascia Dentata Spostataper Ottimizzare L’innesto Con L’asse Primario.La Posizione Del Dente Di Trascinamento Con Lacrociera E Gli Spazi Tra Le Cambiate Sono Invariate. Montabili Come Ricambio Alle Ruote Dentate Piaggiosull’albero Originale. Le Ruote Possono Anche Essere Acquistatesingolarmente Per Personalizzarsi I Rapporti Ditrasmissione Nelle 4 Marce: Ruota 1° Marcia Z57 Art. 6718793b Ruota 2° Marcia Z42 Art. 6718794b Ruota 3° Marcia Z38 Art. 6718795b Ruota 4° Marcia Z35 Art. 6718796b nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Complessivo Ruote Dentate Z 57/42/38/35 Per Cambio Vespacodice : 6718907ruote Eseguite Con Acciaio Speciale Da Cementazione, Le Ruote Sono Ottenute Con Macchine Dentatrici Alcnc E Le Ruote Sono Rettificate Nelle Superfici Di Contatto.Nelle Superfici Di Contatto Tra Gli Ingranaggi Abbiamo Ottenuto Delle Piccole Sacche Utili Al Trasporto Dell’olioper Aumentarne E Garantire La Lubrificazione Tra Le Pareti Che Scorrono Tra Loro.I Numeri Di Denti Sono Stati Calcolati Per Dare Un Rapporto Di Trasmissione Ottimizzato.In Tutte Le Ruote Dove Era Possibile Eseguirli Sono Stati Praticati Dei Fori Di Alleggerimento Tranne Che Nellazona Di Sezione Di Contatto Tra Ruota E Crociera Cosi Da Non Creare Punti Di Rottura. Ruote Dentate Con Stesso Z Delle Originali, Medesimabattuta Fra Gli Ingranaggi E Fascia Dentata Spostataper Ottimizzare L’innesto Con L’asse Primario.La Posizione Del Dente Di Trascinamento Con Lacrociera E Gli Spazi Tra Le Cambiate Sono Invariate. Montabili Come Ricambio Alle Ruote Dentate Piaggiosull’albero Originale. Le Ruote Possono Anche Essere Acquistatesingolarmente Per Personalizzarsi I Rapporti Ditrasmissione Nelle 4 Marce: Ruota 1° Marcia Z57 Art. 6718793b Ruota 2° Marcia Z42 Art. 6718794b Ruota 3° Marcia Z38 Art. 6718795b Ruota 4° Marcia Z35 Art. 6718796b nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Complessivo Ruote Dentate Z 57/42/38/35 Per Cambio Vespacodice : 6718907ruote Eseguite Con Acciaio Speciale Da Cementazione, Le Ruote Sono Ottenute Con Macchine Dentatrici Alcnc E Le Ruote Sono Rettificate Nelle Superfici Di Contatto.Nelle Superfici Di Contatto Tra Gli Ingranaggi Abbiamo Ottenuto Delle Piccole Sacche Utili Al Trasporto Dell’olioper Aumentarne E Garantire La Lubrificazione Tra Le Pareti Che Scorrono Tra Loro.I Numeri Di Denti Sono Stati Calcolati Per Dare Un Rapporto Di Trasmissione Ottimizzato.In Tutte Le Ruote Dove Era Possibile Eseguirli Sono Stati Praticati Dei Fori Di Alleggerimento Tranne Che Nellazona Di Sezione Di Contatto Tra Ruota E Crociera Cosi Da Non Creare Punti Di Rottura. Ruote Dentate Con Stesso Z Delle Originali, Medesimabattuta Fra Gli Ingranaggi E Fascia Dentata Spostataper Ottimizzare L’innesto Con L’asse Primario.La Posizione Del Dente Di Trascinamento Con Lacrociera E Gli Spazi Tra Le Cambiate Sono Invariate. Montabili Come Ricambio Alle Ruote Dentate Piaggiosull’albero Originale. Le Ruote Possono Anche Essere Acquistatesingolarmente Per Personalizzarsi I Rapporti Ditrasmissione Nelle 4 Marce: Ruota 1° Marcia Z57 Art. 6718793b Ruota 2° Marcia Z42 Art. 6718794b Ruota 3° Marcia Z38 Art. 6718795b Ruota 4° Marcia Z35 Art. 6718796b nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Accensione A Rotore Interno Team Ii Per Scooter Yamaha-Minarellicodice : 5519630attenzione, Il Montaggio Di Questo Prodotto Prevede L'Esclusione Del Impianto Elettrico.L'Accensione Mhr Team Ii È Una Novità Assoluta!!! Gestisce Più Mappe Contemporaneamente Senza Dover Ricorrere A Palmari, Con Un Semplice Click. Permette Di Traslare La Mappa Selezionata Spostando L'Offset (+ O - 2°). Le Accensioni Malossi Concentrano In Sè Il Massimo Della Tecnologia Applicata Alle Competizioni. Le Nuove Accensioni A Rotore Interno Nascono Dall'Esigenza Di Ovviare Alle Limitazioni Tecniche Dei Gruppi Volano-Accensione Di Origine, I Quali Oltre I 10.000 Giri/minuto Non Garantiscono Una Costanza Di Prestazione, Provocando Notevoli Ed A Volte Insormontabili Problemi Di Messa A Punto. Abbiamo Reso La Centralina Ancora Più Immune Ai Disturbi, Sviluppando Un Microprocessore Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips Per Garantire Una Precisione Di Scintilla Molto Superiore Rispetto Alla Versione Precedente! La Gamma Mhr Team Ii È Dotata Di Centralina Ad Anticipo Variabile Non Rimappabile Con 3 Trimmer: Il Primo (Maps) Per Determinare La Selezione Della Mappa Di Anticipo Il Secondo (Offset) Permette Di Spostare La Mappa Selezionata + O – 2° Il Terzo (Lim) Indicato In Particolar Modo Per I Motori 4 Tempi, Permette Di Variare L'Intervento Del Limitatore Di Giri (Da 11.500 A 14.300 Rpm + Limitatore Escluso) È Dotata Inoltre Di 8 Mappature Preimpostate Che Si Distinguono In: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sono Stati Rivisti Anche Gli Altri Componenti Fondamentali Come La Bobina Ad Alta Tensione, Ora In Grado Di Erogare Una Tensione Di Scarica Massima >40 Kv Per I Normali Regimi Di Rotazione Del Motore Da >3000 Rpm E Uno Straordinario Tempo Di Salita @10bar> 1750 V/us.Una Delle Novità Più Importanti È Il Nuovo Gruppo Rotore-Statore, Il Cui Componente Statico È Stato Completamente Riprogettato Sotto Il Profilo Meccanico Ed Elettronico! Nell'Istruzione Di Montaggio Verranno Forniti Tutti I Grafici Per Poter Settare Al Meglio Gli Anticipi Sui Diversi Motori. Rendimento Elettrico Migliorato Del 20%.Riduzione Del Regime Minimo Di Avviamento Da 450 Rpm A 370 Rpm. Gli Effetti Di Quest’ Ultima Evoluzione Si Traducono In Un Aumento Della Tensione Erogata Alla Candela, A Parità Di Regimedi Rotazione, Di Rilevanza Tutt’altro Che Trascurabile Rispetto Al Modello Precedente. Dati Tecnici Centralina Centralina Ad Anticipo Variabile Dotata Di 3 Trimmer: Trimmer Maps: Selezione Mappa Di Anticipo Trimmer Offset: Spostamento Mappa Selezionata + O – 2° Trimmer Lim: Variazione Intervento Limitatore Di Giri (16 Posizioni Possibili) 8 Mappature Preimpostate: 1 Per Motori 4t Anticipo Variabile 6 Per Motori 2t Anticipo Variabile 1 Con Anticipo Fisso Sistema Basato Su Up Stm8 - 8 Bit Con Capacità Di Calcolo Superiore @ 20 Mips (Milioni Di Istruzioni Per Secondo). Riduzione Dei Tempi Di Calcolo, Migliore...
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5516341bper Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Emulatore Lambda Tc Unit O2 Controllercodice : 5516341bper Ottimizzare Ulteriormente Carburazione E Rendimento Nei Transitori Si Consiglia L'Utilizzo Dell'O2 Controller. Nelle Moto Di Ultima Generazione La Centralina, Grazie Alla Sonda Lambda, È In Grado Di Correggere La Quantità Di Carburante Che Deve Essere Iniettata Perché La Carburazione Sia Costante, Anche In Area Di Closed Loop. L'O2 Controller Permette Di Controllare Totalmente La Carburazione, Per Ottenere Un Rapporto Aria/benzina Ottimale. L'Emulatore Lambda Malossi È Un Dispositivo In Grado Di Simulare I Segnali Della Sonda Lambda Che La Centralina Originale Del Veicolo Si Aspetta Di Ricevere. In Questo Modo La Sonda Lambda Originale Viene Utilizzata Per Ottenere La Carburazione Ottimale, Senza Che La Centralina Originale Rilevi Guasti O Errori. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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Rapid Sense System A / F Ratio Meter Con Filetto M12x1.25codice : 5817539brapid Sense System A / F Ratio Meter Per Tutti I Veicoli 4t Il Design Compatto E La Presenza Di Batterie Interne Consentono Di Utilizzare Questi Strumenti Per Misurare I Parametri Del Motore Su Diversi Veicoli. Qualora Lo Si Preferisca, Collegando L’alimentatore Direttamente Al Veicolo, È Possibile Utilizzare Lo Strumento In Esclusiva Su Quel Solo Mezzo. Nei Motori A Combustione Interna (Ice) Il Rapporto Aria-Carburante È Fondamentale Perché Tutto Il Carburante Possa Essere Utilizzato Efficacemente. È Infatti La Quantità Di Ossigeno Presente Nel Cilindro A Determinare Quanto Combustibile Verrà Bruciato, Mentre Quello In Eccesso Sarà Eliminato Attraverso La Valvola Di Scarico. Installando Il Sensore Di Ossigeno Fornito (Lambda) Nel Percorso Di Scarico, A/f Ratio Meter Visualizzerà Istantaneamente Il Rapporto Aria-Carburante (Idealmente 14,7 Per Benzina) E Indicherà Se La Miscela Di Combustibile È Troppo Ricca (R) O Troppo Magra (L). Sonda Lambda: ø 12 Display Range: 12.2 ~ 17.2 Retroilluminazione: colore Blu Unità Di Visualizzazione: 0.1 Tensione Effettiva: dc 12v Tipo Di Batteria: cr 2032 Tempo Di Vita Batteria: 450 Ore Gamma Di Temperatura Effettiva: -10 ° C ~ +60 ° C Dimensioni Strumento: 69 X 32 X 16 Peso Strumento: 48 G La Strumentazione È Resistente A Qualche Goccia D’acqua, Ma Non È Impermeabile (Si Sconsiglia Pertanto Di Porla Sotto Getto D’acqua Diretto). nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci
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